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航空實(shí)習(xí)報(bào)告（通用21篇）
一段充實(shí)而忙碌的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，需要回過(guò)頭來(lái)對(duì)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷認(rèn)真地分析總結(jié)了。那么實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的航空實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市洪都航空工業(yè)集團(tuán)
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國(guó)航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團(tuán)。
經(jīng)過(guò)50多年、特別是改革開(kāi)放以來(lái)的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團(tuán)認(rèn)真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)教練飛機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、海防產(chǎn)品、片梭織機(jī)、摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)一體化的高科技企業(yè)集團(tuán)。
近年來(lái)，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，研制了具有當(dāng)代國(guó)際水平的新型基礎(chǔ)教練機(jī)和農(nóng)林飛機(jī)，改進(jìn)發(fā)展了強(qiáng)擊機(jī)和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車(chē)、片梭織機(jī)、助力車(chē)、體育器材、造紙機(jī)械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
洪都集團(tuán)的企業(yè)文化活動(dòng)豐富多彩。有占地36畝的洪都公園和建筑面積3000平方米的大型體育館。有藏書(shū)13萬(wàn)冊(cè)大型圖書(shū)館、電影院和標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。成立了文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會(huì)和職工文藝演出團(tuán)，已舉辦了四屆萬(wàn)人合唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書(shū)法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺(tái)播出，并獲國(guó)家“五個(gè)一工程入選作品”獎(jiǎng)。體協(xié)已舉辦了七屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，各類(lèi)體育代表隊(duì)在部省級(jí)比賽中多次奪冠。
八個(gè)第一新中國(guó)第一架自制飛機(jī)——初教五
我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)——安2運(yùn)輸機(jī)
新中國(guó)第一輛摩托車(chē)——長(zhǎng)江750
我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)——初教六
我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)——強(qiáng)五
我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈——上游一號(hào)
我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)——農(nóng)五A
我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)——K8
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
第一次進(jìn)洪都給我的感覺(jué)就是這個(gè)工廠好大，記得第一天上午趙老師帶我們?nèi)ナ煜S房的時(shí)候我們?cè)诤槎祭锩孓D(zhuǎn)悠了大半個(gè)下午。洪都大，但他里面的`紀(jì)律也是非常嚴(yán)格的，每次進(jìn)出工廠都要進(jìn)行排隊(duì)，點(diǎn)人。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
�。�1）安全教育
由老師給我們講安全教育，如我們實(shí)習(xí)生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類(lèi)東西文件，禁止拍照，只要進(jìn)了大門(mén)后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺(jué)到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。
�。�2）分組廠區(qū)實(shí)習(xí)
起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)是由沈師傅帶領(lǐng)我們參觀了全部的加工機(jī)械，有車(chē)、磨、鉆、鏜床等。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的情況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車(chē)間的工作時(shí)間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，車(chē)間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（3）參觀數(shù)控分廠
到洪都的數(shù)控廠房實(shí)習(xí)參觀，在洪都的數(shù)控廠里集結(jié)了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床。在數(shù)控廠房實(shí)習(xí)的時(shí)候我們分配給各師傅帶，在數(shù)控廠實(shí)習(xí)期間我們了解了一下數(shù)控機(jī)床的操作方法。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)數(shù)控機(jī)床的制造領(lǐng)域發(fā)展不夠，一些先進(jìn)的機(jī)床主要還是靠進(jìn)口。
�。�4）參觀刀具生產(chǎn)廠
在洪都實(shí)習(xí)期間了解到，洪都在生產(chǎn)過(guò)程中藥使用到的刀具種類(lèi)是非常多的。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件事可以在市場(chǎng)上買(mǎi)到的。但對(duì)于一些非標(biāo)件則需要洪都自己生產(chǎn)。參觀洪都的刀具生產(chǎn)車(chē)間了解了一下洪都非標(biāo)準(zhǔn)刀具的生產(chǎn)過(guò)程。
（5）學(xué)習(xí)洪都的企業(yè)文化
洪都集團(tuán)堅(jiān)持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；以“誠(chéng)信、奮進(jìn)、高效、奉獻(xiàn)”的信念，勵(lì)精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚(yáng)“獻(xiàn)身航空，艱苦奮斗，開(kāi)拓進(jìn)取，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的洪都精神。
集團(tuán)公司以振興祖國(guó)的航空事業(yè)為已任，依靠科技進(jìn)步，敢為人先，嚴(yán)格管理，定位世界一流；以集團(tuán)的發(fā)展和壯大來(lái)不斷縮短祖國(guó)航空工業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，以良好的集團(tuán)形象回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)心和支持。全體員工自強(qiáng)自立，求實(shí)創(chuàng)新，百折不撓，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，用智慧和汗水，繪制出中國(guó)航空科技騰飛的錦繡畫(huà)卷，展示出新世紀(jì)新時(shí)代洪都集團(tuán)嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機(jī)和通用飛機(jī)的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。
企業(yè)文化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是集團(tuán)公司的無(wú)形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準(zhǔn)，以塑造共同價(jià)值觀為核心，以樹(shù)立企業(yè)良好形象為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。
樹(shù)立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才。
以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。
集團(tuán)公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強(qiáng)培訓(xùn)的實(shí)效性和針對(duì)性，理論結(jié)合實(shí)際，并著重提高實(shí)際應(yīng)用水平和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，學(xué)校為我們畢業(yè)生提供的一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸航空公司，了解崗位需要，增強(qiáng)對(duì)崗位的適應(yīng)性，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。認(rèn)清不足，盡量在大學(xué)最后時(shí)光里彌補(bǔ)不足，提升自我，以積極的姿態(tài)開(kāi)始人生新的旅程。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
奧凱航空有限公司的英文名稱為Okay Airways Company Limited，兩字代碼：BK，主要基地為天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)。奧凱航空有限公司是中國(guó)第一家批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)。目前奧凱航空機(jī)隊(duì)組成為B737-系列及新舟60。波音飛機(jī)被安排飛行干線，新舟60被安排飛支線。
奧凱航空運(yùn)行控制中心目前實(shí)行集中簽派放行。運(yùn)控中心的簽派員都是輪崗值班，白班分為10：00-20班和5:00-10:00班，夜班為20:00-5:00。領(lǐng)導(dǎo)安排我們?cè)缟?點(diǎn)-下午5:20在AOC辦公室學(xué)習(xí)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)，了解整個(gè)航空公司運(yùn)行控制中心的構(gòu)成、崗位及職責(zé)；了解一個(gè)合格簽派員所需的最重要的業(yè)務(wù)核心；了解簽派員放行一個(gè)航班具體的流程和飛行計(jì)劃的制作以及航班計(jì)劃的提交申請(qǐng)工作。
通過(guò)實(shí)習(xí)，了解如何融入到公司乃至社會(huì)這個(gè)大家庭中，學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)。提高自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和與人溝通能力。做到不卑不亢，調(diào)整自己，用積極心態(tài)面對(duì)工作。
圖1奧凱航空AOC組織結(jié)構(gòu)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)
分別在奧凱航空運(yùn)控中心的干線放行席，支線放行席，簽派控制席，計(jì)劃協(xié)調(diào)席進(jìn)行了實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下：
1、簽派控制席
�。�1）席位工作職責(zé)
實(shí)時(shí)了解所飛航線和區(qū)域的天氣，機(jī)場(chǎng)狀況，導(dǎo)航設(shè)備情況和可能影響運(yùn)行的任何信息，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況調(diào)配公司的內(nèi)外資源進(jìn)行保障：
在所影響飛行安全的事件上，與機(jī)長(zhǎng)共同履行運(yùn)行控制的職責(zé)；
負(fù)責(zé)與飛行機(jī)組保持通訊聯(lián)系，向機(jī)組與航站運(yùn)行人員提供航空規(guī)章，公司政策和公司運(yùn)行限制的信息，協(xié)調(diào)飛機(jī)運(yùn)行的相關(guān)事宜，以及不正常航班的運(yùn)行控制工作;
負(fù)責(zé)兼職本站的`現(xiàn)場(chǎng)保障工作，協(xié)調(diào)外站的地面保障單位按運(yùn)行需求進(jìn)行相關(guān)保障；
負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控，協(xié)助AOC紙板主力處理各類(lèi)突發(fā)情況；
負(fù)責(zé)向值班主任上報(bào)非正常運(yùn)行事件和影響航空安全的各類(lèi)信息；
負(fù)責(zé)審核、辦理外單位工作人員加入機(jī)組的相關(guān)手續(xù)；
負(fù)責(zé)運(yùn)行控制過(guò)程中的各項(xiàng)航空安保職責(zé)：負(fù)責(zé)非法干擾處置中的運(yùn)行控制工作，負(fù)責(zé)運(yùn)行控制中接收到的各類(lèi)航空安保信息和情報(bào)的傳遞工作。
負(fù)責(zé)制作當(dāng)日的運(yùn)行匯總，協(xié)助AOC值班主任召開(kāi)每日的生產(chǎn)例會(huì)；完成AOC值班經(jīng)理和值班主任布置的其他工作。
�。�2）席位具體工作內(nèi)容及心得
簽派控制席主要聯(lián)系公司各部門(mén)、空管單位、機(jī)場(chǎng)單位的實(shí)時(shí)資料為簽派員的簽派放行最終決策提供各方面的輔助決策支持。該席位主要是溝通、協(xié)調(diào)各個(gè)保障部門(mén)，使他們能夠協(xié)調(diào)合作，航班放行的內(nèi)外資源能夠有效順利的保障。簽派控制席更像簽派員的先鋒，將簽派員需要協(xié)調(diào)的單位協(xié)調(diào)好，需要的天氣資料提前準(zhǔn)備。與機(jī)組實(shí)時(shí)聯(lián)系。它需要較好的組織協(xié)調(diào)能力，溝通能力，并且能夠當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，或者有空軍活動(dòng)，航行通告，特殊天氣等，能及時(shí)反映給簽派員，以及時(shí)作出調(diào)整。
2、計(jì)劃協(xié)調(diào)席
�。�1） 席位工作職責(zé)
按照民航局、公司市場(chǎng)部、工程部航班計(jì)劃部門(mén)提供的航班計(jì)劃制作和發(fā)布次日的航班計(jì)劃，向有關(guān)管制部門(mén)申請(qǐng)并通報(bào)AOC各席位。
完成訓(xùn)練飛行、臨時(shí)加機(jī)包機(jī)任務(wù)、調(diào)機(jī)、試飛的計(jì)劃申請(qǐng)和任務(wù)發(fā)布、協(xié)調(diào)其他席位完成以上飛行的組織和實(shí)施工作；
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的
1.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
2.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京金城摩托車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)中有新鮮有陌生但更多的是體會(huì)到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
進(jìn)廠參觀后首先了解到的是金城集團(tuán)的概況：
金城集團(tuán)有限公司，國(guó)家認(rèn)定的.高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、國(guó)家cims工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動(dòng)工作站，“金城”品牌被評(píng)為中國(guó)馳名商標(biāo)。
金城主要從事航空附件、摩托車(chē)和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷(xiāo)售，同時(shí)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨(dú)立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，金城具有雄厚的實(shí)力，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的液壓操縱、應(yīng)急動(dòng)力、起動(dòng)機(jī)、電源、燃油供輸、機(jī)輪和剎車(chē)等系統(tǒng)，多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。新中國(guó)成立后，國(guó)產(chǎn)的每一架飛機(jī)上都有金城的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機(jī)電液壓工程研究中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中心，一流的硬件設(shè)施和高素質(zhì)的科研隊(duì)伍，使金城在產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)等方面將更具實(shí)力。
金城利用航空高尖端技術(shù)，相繼開(kāi)發(fā)了摩托車(chē)、高壓葉片泵、電動(dòng)及液壓絞盤(pán)等民品。金城全面實(shí)施了cims工程，并作為全國(guó)唯一的示范企業(yè)參加國(guó)家“863計(jì)劃”十五周年成就展。改革開(kāi)放以來(lái)，金城引進(jìn)外資1億多美元，先后與日本、馬來(lái)西亞、德國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)建立了合資與合作關(guān)系。經(jīng)過(guò)54年的發(fā)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
“親和是金城之本、靈活為金城之魂、執(zhí)著是金城之神”，在此企業(yè)文化指導(dǎo)下，金城人樹(shù)立了"鑄金城品牌輝煌 創(chuàng)全國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)"的奮斗目標(biāo)，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!
在十四號(hào)上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動(dòng)機(jī)總裝分廠，這是一個(gè)人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著一個(gè)個(gè)零件在生產(chǎn)線上變成一臺(tái)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
攝影測(cè)量與遙感實(shí)習(xí)是攝影測(cè)量學(xué)和遙感技術(shù)相應(yīng)用的綜合實(shí)習(xí)課。本課程的任務(wù)是通過(guò)實(shí)習(xí)掌握攝影測(cè)量的原理、影像處理方法、成圖方法，掌握遙感的信息獲取、圖像處理、分類(lèi)判讀及制圖的方法和作業(yè)程序。從而更系統(tǒng)地掌握攝影測(cè)量與遙感技術(shù)。通過(guò)實(shí)習(xí)使我們更熟練地掌握攝影測(cè)量及遙感的原理，信息獲取的途徑，數(shù)字處理系統(tǒng)和應(yīng)用處理方法。進(jìn)一步鞏固和深化理論知識(shí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合。培養(yǎng)我們的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力、工作認(rèn)真、實(shí)事求是、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，為以后從事生產(chǎn)實(shí)踐工作打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐相結(jié)合的綜合素質(zhì)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、遙感影像圖制作;
2、相片控制測(cè)量;
3、航空攝影測(cè)量相對(duì)立體觀察與兩側(cè);
4、航片調(diào)繪、遙感圖像屬性調(diào)查;
5、相片及衛(wèi)片的判讀及調(diào)繪；
6、調(diào)繪片的內(nèi)頁(yè)整飾；
7、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，提交成果。
三、實(shí)習(xí)設(shè)備與資料
1、攝影測(cè)量與遙感書(shū)本上的理論知識(shí)。
2、通過(guò)電腦查找有關(guān)這門(mén)學(xué)科的實(shí)踐應(yīng)用及其它相關(guān)知識(shí)等。
3、電腦上相關(guān)的攝影測(cè)量的圖片信息資料及判讀方法。
4、現(xiàn)有的實(shí)習(xí)報(bào)告模板及大學(xué)城空間里的相關(guān)教學(xué)資料。
四、實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)
時(shí)間：XX年6月19日——XX年6月26日。
地點(diǎn)：學(xué)校圖書(shū)館、教室、寢室及搜集攝影測(cè)量與遙感這門(mén)學(xué)科的資料等相關(guān)地方。
五、實(shí)習(xí)過(guò)程
5.1攝影測(cè)量與遙感學(xué)的發(fā)展情景
攝影測(cè)量與遙感是從攝影影像和其他非接觸傳感器系統(tǒng)獲取所研究物體，主要是地球及其環(huán)境的可靠信息，并對(duì)其進(jìn)行記錄、量測(cè)、分析與應(yīng)用表達(dá)的科學(xué)和技術(shù)。隨著攝影測(cè)量發(fā)展到數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量階段及多傳感器、多分辨率、多光譜、多時(shí)段遙感影像與空間科學(xué)、電子科學(xué)、地球科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及其他邊緣學(xué)科的交叉滲透、相互融合，攝影測(cè)量與遙感已逐漸發(fā)展成為一門(mén)新型的地球空間信息科學(xué)。由于它的科學(xué)性、技術(shù)性、應(yīng)用性、服務(wù)性以及所涉及的廣泛科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，其應(yīng)用已深入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、國(guó)家安全和人民生活等各個(gè)方面。
5.2單張像片測(cè)量原理
單張像片測(cè)圖的基本原理是中心投影的透視變換，而攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)則是立體測(cè)圖的基本原理。廣義來(lái)說(shuō)，前一情況的基本原理也是攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)。20世紀(jì)30年代以后，攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)都是應(yīng)用各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的光學(xué)機(jī)械的精密儀器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。50年代，開(kāi)始應(yīng)用數(shù)學(xué)解析的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖1就是用光學(xué)投影方法實(shí)現(xiàn)攝影幾何反轉(zhuǎn)的示意圖。圖中假設(shè)兩張相鄰的航攝像片覆蓋了同一地面amdc，它們?cè)谧笃琾1上的構(gòu)像為ɑ1m1d1c1，右片p2上的構(gòu)像為ɑ2m2d2c2,兩攝站點(diǎn)s1和s2間的距離為基線b。如將這兩張像片裝回與攝影鏡箱相同的投影器內(nèi),后面用聚光器照明,就會(huì)投射出同攝影時(shí)相似的投影光束。再把這兩個(gè)投影光束安置在與攝影時(shí)相同的空間方位，并使兩投影中心間的距離為b(b為按測(cè)圖比例尺縮小的攝影基線)，此時(shí)所有的同名投影光線都應(yīng)成對(duì)相交,從而得出一個(gè)地面的立體模型amdc。這時(shí),用一個(gè)空間的浮游測(cè)標(biāo)(可作三維運(yùn)動(dòng))去量測(cè)它，就可畫(huà)得地形圖。
5.3航空攝影測(cè)量的內(nèi)外業(yè)技術(shù)要求
航測(cè)外業(yè)工作包括：①像片控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上的明顯地物點(diǎn)(如道路交叉點(diǎn)等)，用普通測(cè)量方法測(cè)定其平面坐標(biāo)和高程。②像片調(diào)繪。是圖像判讀、調(diào)查和繪注等工作的總稱。在像片上通過(guò)判讀，用規(guī)定的地形圖符號(hào)繪注地物、地貌等要素;測(cè)繪沒(méi)有影像的和新增的重要地物;注記通過(guò)調(diào)查所得的地名等。通過(guò)像片調(diào)繪所得到的像片稱為調(diào)繪片。調(diào)繪工作可分為室內(nèi)的、野外的和兩者相結(jié)合的3種方法。③綜合法測(cè)圖。主要是在單張像片或像片圖上用平板儀測(cè)繪等高線。
航測(cè)內(nèi)業(yè)工作包括：①測(cè)圖控制點(diǎn)的加密。以前對(duì)于平坦地區(qū)一般采用輻射三角測(cè)量法，對(duì)于丘陵地和山地則采用立體測(cè)圖儀建立單航線模擬的空中三角網(wǎng)，進(jìn)行控制點(diǎn)的加密工作。20世紀(jì)60年代以來(lái)，模擬法空中三角測(cè)量逐漸地被解析空中三角測(cè)量代替。②用各種光學(xué)機(jī)械儀器測(cè)制地形原圖
5.4像片的內(nèi)方位元素和外方位元素
內(nèi)方位元素用以確定攝影物鏡后節(jié)點(diǎn)(像方)同像片間的相關(guān)位置。利用它可以恢復(fù)攝影時(shí)的攝影光線束。內(nèi)方位元素系指攝影機(jī)主距 f和攝影機(jī)物鏡后節(jié)點(diǎn)在像平面的正投影位于框標(biāo)坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值(x0,у0)。這些數(shù)值通過(guò)對(duì)航攝機(jī)鑒定得出，故內(nèi)方位元素總是已知的。確定攝影光線束在攝影時(shí)的空間位置的數(shù)據(jù)，叫做像片或攝影的外方位元素。外方位元素有6個(gè)數(shù)值,包括攝影中心s(圖2)在某一空間直角坐標(biāo)系中的3個(gè)坐標(biāo)值xs、ys、zs和用來(lái)確定攝影光線束在空間方位的3個(gè)角定向元素,如嗘、ω、k角。這些外方位元素都是針對(duì)著某一個(gè)模型坐標(biāo)系o-xyz而定義的。模型坐標(biāo)系的x坐標(biāo)軸近似地位于攝影的基線方向，z坐標(biāo)軸近似地與地面點(diǎn)的高程方向相符。在模型坐標(biāo)系內(nèi)所建立的立體模型必須在其后經(jīng)絕對(duì)定向的過(guò)程才能取得立體模型的正確方位。
六、航影像片調(diào)繪
像片調(diào)繪是利用像片進(jìn)行判讀、調(diào)查、描繪和注記等工作的總稱。即用攝影測(cè)量方法測(cè)繪地形圖的作業(yè)過(guò)程，是用判讀知識(shí)蔣像片進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和補(bǔ)測(cè)，并對(duì)地形圖上需要表示的地物、地貌和地理名稱等要素經(jīng)制圖綜合后，用規(guī)定的符號(hào)和注記標(biāo)繪在像片上以供進(jìn)一步測(cè)繪地形圖只用。經(jīng)調(diào)繪的像片稱調(diào)繪片。簡(jiǎn)稱調(diào)繪片。在特殊情況下，亦可在實(shí)地調(diào)繪典型樣片，其余的參照典型樣片和有關(guān)資料通過(guò)像片判讀在室內(nèi)進(jìn)行。
七、像片及衛(wèi)片判讀時(shí)注意的技術(shù)問(wèn)題
在作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行航空像片判讀時(shí)，一般都應(yīng)該要遵循下列原則：先整體后局部;從一只到未知;先易后難;由宏觀到微觀的原則。只有這樣我們才能更好、更容易、更精確的判讀像片及像片上關(guān)的地物和地貌信息。同時(shí)判讀航空像片時(shí)一般也經(jīng)常采用比較常用的方法進(jìn)行判讀，如：直接判讀法;對(duì)比分析法;邏輯推理法等等。像這樣通過(guò)各種方法各種信息的全面綜合分析，才能更好的防止信息的判別錯(cuò)誤，減少不必要的`經(jīng)濟(jì)和其它損失。然而尤其是判別過(guò)程中我們更得注重判讀過(guò)程及步驟，在判讀過(guò)程中我們分為四個(gè)判讀階段：準(zhǔn)備工作;室內(nèi)判讀;野外校核和成圖總結(jié)。在準(zhǔn)備工作中我們也分為一些小的步驟：資料的收集;像片得清晰度;像片得重疊度;像片得平整度;航線的彎曲度;像片得壓平度，這些雖然是些小的細(xì)節(jié)，但是一旦忽略很多就會(huì)導(dǎo)致很大的判別誤差，影響我們最終的判別結(jié)果。還有室內(nèi)的判讀，這一階段是需要在了解和掌握地區(qū)地理概況的基礎(chǔ)上進(jìn)行，根據(jù)判讀任務(wù)的需要及相關(guān)學(xué)科的特點(diǎn)，制定出統(tǒng)一的分類(lèi)系統(tǒng)，并選擇已知或典型地區(qū)總結(jié)和建立判讀標(biāo)識(shí)。判讀過(guò)程中還要注意利用已知資料，以及放大鏡、立體鏡等輔助工具，對(duì)重要的地物和有疑問(wèn)的地方加以特別標(biāo)記，以便在野外校核時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。第三是野外校核，主要是根據(jù)室內(nèi)擬定的路線進(jìn)行，把室內(nèi)判讀的結(jié)果與實(shí)地對(duì)照，特別是對(duì)一些重要現(xiàn)象和有懷疑的地方，應(yīng)詳細(xì)加以觀察和驗(yàn)證，以修改和補(bǔ)充室內(nèi)的不足，最后是成圖與總結(jié)，判讀結(jié)果結(jié)果野外反復(fù)的檢驗(yàn)后，可將其轉(zhuǎn)繪到準(zhǔn)備好的底圖上，以制成專題圖件，并根據(jù)任務(wù)的要求，編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告。
八、實(shí)習(xí)心得
通過(guò)一周的室內(nèi)實(shí)習(xí)任務(wù)，最大的感觸就是從新認(rèn)識(shí)了攝影測(cè)量和遙感這門(mén)比較抽象的學(xué)課，以前在課堂上總覺(jué)得這是一門(mén)非常難懂也非常難學(xué)的課程，可是就在這周的室內(nèi)收集資料實(shí)習(xí)的過(guò)程中我的想法突然改變了，其實(shí)攝影測(cè)量與遙感這門(mén)學(xué)科并沒(méi)有所想的那么難懂和難學(xué)，只要我們?cè)敢馊W(xué)、去發(fā)現(xiàn)這門(mén)學(xué)科的奧秘我們還是非常容易掌握和理解的。開(kāi)始接觸是覺(jué)得它是我們所有學(xué)科中最抽象的，可是當(dāng)我們把我們所學(xué)的理論知識(shí)和這次室內(nèi)搜集資料的實(shí)習(xí)結(jié)合起來(lái)對(duì)比和深入研究后，才真正的發(fā)現(xiàn)這是一門(mén)多么有內(nèi)涵和適應(yīng)新時(shí)代的必要科目，很多情況下，對(duì)于大面積的測(cè)圖我們都少不了對(duì)它的應(yīng)用，同時(shí)在將來(lái)攝影測(cè)量和遙感也很有可能會(huì)取代我們所有傳統(tǒng)的測(cè)圖方法，真正的把它完全的應(yīng)用到我們的所有調(diào)查土地資料中，以見(jiàn)證它的最有效的作用。
由于我們學(xué)校大量缺少攝影測(cè)量和遙感這門(mén)學(xué)科的儀器和工具，所以學(xué)校把這次實(shí)習(xí)任務(wù)主要定為網(wǎng)上搜集有關(guān)這門(mén)學(xué)科的資料及書(shū)本上理論知識(shí)相結(jié)合系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。雖然這方面的設(shè)備大量的缺乏，可是仍然沒(méi)有撮箕到我們學(xué)習(xí)的良好心態(tài)，在這個(gè)過(guò)程中我們還是以自己的最大熱情完全的投入到此次實(shí)習(xí)中。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們的收獲很大，在很多情況下我們都得到了很多意外的收獲，獲益匪淺!不僅對(duì)書(shū)本上的理論知識(shí)有了通盤(pán)的理解，更重要的是從實(shí)踐中檢驗(yàn)了它的真理，了解了它的適應(yīng)范圍之廣和作用之大，為我們以后從事工作而需要它打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)目的
隨著時(shí)代發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，用人單位對(duì)航空服務(wù)專業(yè)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的航空服務(wù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)航空服務(wù)專業(yè)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，參加航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。
通過(guò)航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)，能夠讓我們學(xué)到了很多在航空服務(wù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，提高調(diào)查研究、文獻(xiàn)檢索和搜集資料的能力，提高航空服務(wù)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時(shí)也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。只有把從書(shū)本上學(xué)到的航空服務(wù)專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間)
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
杭州市濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn))
四、實(shí)習(xí)單位
杭州市振石教育集團(tuán)(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你航空服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位的詳細(xì)介紹
五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教育集團(tuán)(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門(mén)的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導(dǎo)，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)的，從事航空服務(wù)領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和航空服務(wù)專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作性質(zhì)以及航空服務(wù)專業(yè)課堂上知識(shí)在實(shí)際工作中應(yīng)用容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務(wù)專業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。
在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計(jì)劃，利用航空服務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書(shū)。具體實(shí)習(xí)內(nèi)容過(guò)程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)航空服務(wù)專業(yè)理論知識(shí)之外，更應(yīng)該學(xué)習(xí)合同相關(guān)實(shí)踐法律知識(shí)。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，但也需要Excel相關(guān)知識(shí)。在大學(xué)里學(xué)習(xí)航空服務(wù)專業(yè)知識(shí)之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應(yīng)用二級(jí)證書(shū)終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實(shí)習(xí)生活除了掌握航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，最大的收獲莫過(guò)于學(xué)習(xí)到了很多在航空服務(wù)課堂上無(wú)法學(xué)到的.知識(shí)，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入航空服務(wù)專業(yè)崗位職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
當(dāng)我們從母校——××大學(xué)(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)所在的大學(xué))畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對(duì)于航空服務(wù)專業(yè)的應(yīng)屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在領(lǐng)導(dǎo)和航空服務(wù)專業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 6
實(shí)習(xí)任務(wù)
1、使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開(kāi)發(fā)情況有所了解，并增加對(duì)專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性認(rèn)識(shí);
2、通過(guò)接觸多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;
3、以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進(jìn)行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實(shí)際知識(shí);
4、收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
報(bào)告正文（可以續(xù)表）：作為大學(xué)三年級(jí)的學(xué)生，我們經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)掌握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)知識(shí)以及部分專業(yè)知識(shí)，為了進(jìn)一步了解所選專業(yè)，包括研究方向、具體技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進(jìn)行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實(shí)習(xí)安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。十余天的實(shí)習(xí)生活可以說(shuō)非常短暫，實(shí)習(xí)單位為我們安排了六場(chǎng)講座、五天的進(jìn)廠實(shí)習(xí)可以說(shuō)時(shí)間雖短，但實(shí)習(xí)內(nèi)容非常多，有一些部門(mén)、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經(jīng)驗(yàn)可不是我們十天半月所能掌握的。在實(shí)習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡(jiǎn)短實(shí)習(xí)報(bào)告、記錄十余天的實(shí)習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)。
一、企業(yè)介紹中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)洪都）是新中國(guó)第一架飛機(jī)的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機(jī)制造公司，前身為國(guó)營(yíng)洪都機(jī)械廠，為我國(guó)“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團(tuán)公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，擁有員工萬(wàn)余人，是國(guó)家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國(guó)家“重合同守信用”企業(yè)之一。
在近60年的發(fā)展歷程中來(lái)，中航工業(yè)洪都始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國(guó)航空工業(yè)史上的“十個(gè)第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號(hào)5000多架飛機(jī)。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機(jī)項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)成套對(duì)外輸出飛機(jī)研制生產(chǎn)線的先河，向國(guó)際社會(huì)展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的成就。20xx年12月，“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國(guó)第一家以飛機(jī)整機(jī)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。通過(guò)上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。20xx年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機(jī)成功首飛，標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國(guó)唯一一家可提供初級(jí)教練機(jī)（初級(jí)篩選）、中級(jí)教練機(jī)（基礎(chǔ)訓(xùn)練）、高級(jí)教練機(jī)（高級(jí)訓(xùn)練）全系列教練機(jī)的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、輕型通用飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來(lái)，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下，努力開(kāi)拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國(guó)Goodrich（古德里奇）公司、波音公司、Eclipse（日蝕）公司、Timken（鐵姆肯）公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國(guó)內(nèi)外知名航空企業(yè)開(kāi)展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作；在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已成功進(jìn)入了GE公司、Webtac（西屋制動(dòng)）等世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，成功的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。
洪都的八個(gè)第一：新中國(guó)第一架自制飛機(jī)--初教五
我國(guó)第一架多用途民用飛機(jī)--安2
運(yùn)輸機(jī)新中國(guó)第一輛摩托車(chē)--長(zhǎng)江
我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的第一架初級(jí)教練機(jī)--初教六
我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超音速噴氣式飛機(jī)--強(qiáng)五
我國(guó)第一批海防導(dǎo)彈--上游一號(hào)
我國(guó)首次按國(guó)際適航要求設(shè)計(jì)的農(nóng)林專用飛機(jī)--農(nóng)五A
我國(guó)第一架自籌資金、國(guó)際合作的基礎(chǔ)高級(jí)教練機(jī)--K8
二、講座記錄第一場(chǎng)講座是與專業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)知識(shí)，主講人是650所孫老師，他用通俗的語(yǔ)言為我們講解航點(diǎn)基本內(nèi)容，并介紹強(qiáng)五某型上的雙總線航點(diǎn)結(jié)構(gòu)。通過(guò)講座，我們對(duì)已學(xué)過(guò)的航點(diǎn)知識(shí)有了進(jìn)一步了解，但可惜的是我們不能見(jiàn)到實(shí)物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作經(jīng)驗(yàn)還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場(chǎng)講座是有關(guān)飛機(jī)強(qiáng)度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡(jiǎn)要介紹了飛機(jī)靜力試驗(yàn)的基本流程和相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機(jī)上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類(lèi)、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機(jī)上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機(jī)上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機(jī)電管理系統(tǒng)、綜合報(bào)警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒(méi)有開(kāi)設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過(guò)一下午的認(rèn)真聽(tīng)講，我們對(duì)慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴(kuò)充了我們的知識(shí)面。
三、進(jìn)廠記錄第一次進(jìn)入洪都飛機(jī)制造廠是在實(shí)習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機(jī)加廠，該廠擁有許多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機(jī)床，用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)的零部件。接下來(lái)是試飛站機(jī)庫(kù)，我們?cè)诶锩婵吹絃-1506號(hào)機(jī)、出口蘇丹的教練機(jī)等等。這些飛機(jī)正處于維修、護(hù)理以及試驗(yàn)階段，機(jī)艙蓋是可以打開(kāi)供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理機(jī)都一覽無(wú)余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫(huà)面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認(rèn)識(shí)。最后我們來(lái)到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專業(yè)開(kāi)始了在特設(shè)處的入場(chǎng)實(shí)習(xí)，分別是無(wú)線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)，并且少量地參與到師傅們的工作中。
四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲實(shí)習(xí)期間，我對(duì)洪都的幾個(gè)工廠有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的.工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國(guó)家不止20年，中國(guó)航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。
五、致謝感謝洪都航空工業(yè)集團(tuán)給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書(shū)本知識(shí)外的東西，也讓我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)開(kāi)拓眼界。感謝我所在部門(mén)的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長(zhǎng)、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實(shí)習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽(yáng)學(xué)長(zhǎng)，在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過(guò)了一段非�？鞓�(lè)的時(shí)光。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 7
一實(shí)習(xí)目的
開(kāi)展《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是提高專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進(jìn)應(yīng)用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效形式。《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是緊緊圍繞國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理課程實(shí)習(xí)，使學(xué)生在深入學(xué)習(xí)國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)的同時(shí)，結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的實(shí)際環(huán)境和活動(dòng)，通過(guò)課程實(shí)習(xí)更好地掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。
二實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，加深對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理理論知識(shí)的理解；
2、通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序；
3、培養(yǎng)與提高學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的`能力；
4、通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，提高寫(xiě)作水平和研究能力。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
國(guó)際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。結(jié)束上次的實(shí)習(xí)之后我們又接受了新的知識(shí)，這一次我們來(lái)學(xué)習(xí)航空貨運(yùn)單的制作，這一次對(duì)于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是還有很多方面不太熟悉，通過(guò)和同學(xué)之間的交流，這些都慢慢解決了。這次實(shí)習(xí)我們了解了更多，也基本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程:
�、傥羞\(yùn)輸；
②詢價(jià)；
③確定價(jià)格；
④發(fā)空白托運(yùn)書(shū)；
�、菁幕赝羞\(yùn)書(shū)；
�、拗谱鞣诌\(yùn)單；
�、哂喤� 制作主單托運(yùn)書(shū)；
�、嘀谱鞔沓鰝}(cāng)單；
�、嶂谱髦鬟\(yùn)單-方法見(jiàn)分運(yùn)單的填寫(xiě)。
貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說(shuō)明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過(guò)查對(duì)或者書(shū)寫(xiě)關(guān)于貨物的外表情況的說(shuō)明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說(shuō)明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類(lèi)似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。
航空貨運(yùn)的特點(diǎn)有運(yùn)送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用 ，運(yùn)價(jià)比較高 ，載量有限 ，易受天氣影響。按其運(yùn)輸對(duì)象分為：航空旅客運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸；按運(yùn)輸合同的區(qū)別分為：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸；按飛行方式分為：定期、加班和包機(jī)運(yùn)輸。貨運(yùn)航空運(yùn)輸模式：散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機(jī)、全貨機(jī)飛行。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，反映出了我平時(shí)很大的問(wèn)題。首先就是對(duì)書(shū)本和資料的知識(shí)掌握不是那么熟練，課上和課后覺(jué)得自己已經(jīng)掌握了老師上課時(shí)所講的內(nèi)容，也沒(méi)有花太多時(shí)間去鞏固，平時(shí)做作業(yè)的時(shí)候也是對(duì)著書(shū)本做的，等到要脫離書(shū)本的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)沒(méi)有那么熟練，還需要多多磨合才是。同是我對(duì)知識(shí)的運(yùn)用也有障礙，不能在實(shí)踐中融會(huì)貫通，實(shí)踐起來(lái)有很多地方銜接不上，還一直會(huì)掉鏈子，這次實(shí)習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，雖然步入社會(huì)后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好足夠的準(zhǔn)備，無(wú)論是心態(tài)上還是技能上�，F(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會(huì)開(kāi)出希望的花，結(jié)出成功的果——我堅(jiān)信。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 8
為期四周的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，在貴州XX航空機(jī)械有限公司的大力配合下，為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，一個(gè)月的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我從工廠各部門(mén)師傅身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。在我看來(lái)這是一種鞭策，更是一種動(dòng)力，認(rèn)識(shí)到了國(guó)防航空事業(yè)建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠(yuǎn)。
還記得走進(jìn)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司培訓(xùn)實(shí)習(xí)第一天，走進(jìn)廠區(qū)，一條醒目“航空?qǐng)?bào)國(guó)、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周?chē)鞣N安全標(biāo)識(shí)、警示牌，這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)第X集團(tuán)公司，是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量；快速靈活的反映；準(zhǔn)確及時(shí)的交貨；不斷創(chuàng)新的技術(shù)；有利競(jìng)爭(zhēng)的成本；公平誠(chéng)信的道德；文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅(jiān)持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊(duì)伍，在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視，擴(kuò)大了國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹，我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習(xí)，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。
隨后我在指導(dǎo)老師的幫助下進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機(jī)附件廠的概況，深入生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司各部門(mén)職責(zé)、職能，牢固樹(shù)立事業(yè)的信念。
在實(shí)習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師耐心幫助下對(duì)我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項(xiàng)綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)的全部過(guò)程，每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強(qiáng)的責(zé)任心，同時(shí)需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，很多建廠時(shí)深入三線工作的員工，為了祖國(guó)的航空事業(yè)默默的奉獻(xiàn)，為了事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)�？梢哉f(shuō)第一階段效果明顯，對(duì)貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司有了初步了解。
理論知識(shí)水平得到顯著提高。
如果說(shuō)第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識(shí)學(xué)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)附件生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有一定難度，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而又龐大的體系，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記非常重要。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，即使沒(méi)有，對(duì)自己工作列一個(gè)計(jì)劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會(huì)做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。
深入現(xiàn)場(chǎng)，工作能力得到提高
在隨后的實(shí)際工作中，我來(lái)到車(chē)間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅按照設(shè)計(jì)圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工，他們嚴(yán)格按照國(guó)軍標(biāo)，按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機(jī)上所需要的各種型號(hào)的產(chǎn)品，然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機(jī)使用。這其中我對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對(duì)產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時(shí)也了解了一些現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)飛機(jī)的制造是依靠模線、樣板制造出來(lái)的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物，可以說(shuō)這里的許多知識(shí)都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機(jī)研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機(jī)制造業(yè)中的機(jī)械加工，飛機(jī)系統(tǒng)中的.電氣工程與自控系統(tǒng)等知識(shí)，并及時(shí)消化所學(xué)知識(shí)，由于飛機(jī)的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復(fù)雜，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)細(xì)心詢問(wèn)，求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程，參與產(chǎn)品驗(yàn)收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識(shí)水平。
現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。
航空人的獻(xiàn)身精神對(duì)我是一次心靈的洗禮
由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了許多扎根三線的北航學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來(lái)到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言，他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。如今，貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是XX學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。
一個(gè)月社會(huì)實(shí)踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機(jī)制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機(jī)會(huì)使我對(duì)飛機(jī)附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解，事實(shí)上一架飛機(jī)的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn)，每一架飛機(jī)從設(shè)計(jì)到飛上藍(lán)天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠(yuǎn)記住航空人的精神。為了祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)，為了人們安居樂(lè)業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)，將來(lái)成為國(guó)家的棟梁之才，為祖國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
最后再次感謝貴州XX航空機(jī)械有限責(zé)任公司對(duì)我這次社會(huì)實(shí)踐所給予的大力支持和幫助。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 9
一、引言
航空學(xué)校實(shí)習(xí)是航空學(xué)生在校期間鍛煉實(shí)踐能力、接觸實(shí)際工作環(huán)境的重要機(jī)會(huì)。本篇報(bào)告將就我在航空學(xué)校實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和感受進(jìn)行詳細(xì)描述和總結(jié)。
二、實(shí)習(xí)背景
實(shí)習(xí)期間，我在航空學(xué)校的航空工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。實(shí)驗(yàn)室有完善的設(shè)備，為學(xué)生提供了一個(gè)良好的實(shí)踐平臺(tái)。我所參與的'實(shí)習(xí)項(xiàng)目是研究新型航空材料的應(yīng)用和性能測(cè)試，這不僅對(duì)于我個(gè)人的專業(yè)發(fā)展有著重要意義，也對(duì)我今后從事航空工作具有很大的指導(dǎo)作用。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)習(xí)期間，我主要參與了以下幾個(gè)方面的工作：
1.收集和整理相關(guān)資料：通過(guò)閱讀文獻(xiàn)、參觀航空制造企業(yè)和參與研討會(huì)，我對(duì)新型航空材料的研究方向和最新進(jìn)展有了深入了解。
2.實(shí)際操作：我參與了實(shí)驗(yàn)室中新型航空材料的制備和性能測(cè)試。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了操作相關(guān)儀器設(shè)備，熟悉了實(shí)驗(yàn)流程，并通過(guò)不斷的實(shí)踐提升了自己的實(shí)驗(yàn)技能。
3.數(shù)據(jù)分析和報(bào)告撰寫(xiě)：我負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果寫(xiě)入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何準(zhǔn)確地記錄數(shù)據(jù)，如何分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并通過(guò)撰寫(xiě)報(bào)告的方式將研究成果有效地傳達(dá)給他人。
四、實(shí)習(xí)收獲
在這次實(shí)習(xí)中，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)：
1.實(shí)踐能力的提升：通過(guò)實(shí)際操作和參與實(shí)驗(yàn)室工作，我對(duì)航空領(lǐng)域的實(shí)踐操作有了更深入的了解，提高了自己的實(shí)踐能力。
2.團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)：在實(shí)習(xí)期間，我和實(shí)驗(yàn)室的其他成員一起合作完成了許多實(shí)驗(yàn)任務(wù)。通過(guò)與他們的合作，我學(xué)會(huì)了如何有效地與他人合作，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。
3.學(xué)術(shù)研究的態(tài)度：實(shí)習(xí)讓我深刻理解到科研工作的細(xì)致和耐心，我認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)不斷地鉆研和實(shí)踐，才能取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
五、實(shí)結(jié)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅對(duì)新型航空材料有了更深入的理解，還提高了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。我相信這次實(shí)習(xí)為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將繼續(xù)努力，將所學(xué)應(yīng)用到實(shí)際工作中，為航空事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 10
一、實(shí)習(xí)目的
開(kāi)展《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是提高專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進(jìn)應(yīng)用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效形式�！秶�(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是緊緊圍繞國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理課程實(shí)習(xí)，使學(xué)生在深入學(xué)習(xí)國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)的同時(shí)，結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的實(shí)際環(huán)境和活動(dòng)，通過(guò)課程實(shí)習(xí)更好地掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。
二、實(shí)習(xí)目的
1．通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，加深對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理理論知識(shí)的理解；
2．通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序；
3．培養(yǎng)與提高學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；
4．通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，提高寫(xiě)作水平和研究能力。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。結(jié)束上次的實(shí)習(xí)之后我們又接受了新的知識(shí)，這一次我們來(lái)學(xué)習(xí)航空貨運(yùn)單的制作，這一次對(duì)于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是還有很多方面不太熟悉，通過(guò)和同學(xué)之間的交流，這些都慢慢解決了。這次實(shí)習(xí)我們了解了更多，也基本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程:
�、傥羞\(yùn)輸
�、谠儍r(jià)、
�、鄞_定價(jià)格
�、馨l(fā)空白托運(yùn)書(shū)、
�、菁幕赝羞\(yùn)書(shū)
�、拗谱鞣诌\(yùn)單
�、哂喤撝谱髦鲉瓮羞\(yùn)書(shū)
⑧制作代理出倉(cāng)單、
�、嶂谱髦鬟\(yùn)單-方法見(jiàn)分運(yùn)單的填寫(xiě)。
貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說(shuō)明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過(guò)承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對(duì)并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過(guò)查對(duì)或者書(shū)寫(xiě)關(guān)于貨物的外表情況的說(shuō)明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說(shuō)明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類(lèi)似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會(huì)有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬(wàn)別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。
航空貨運(yùn)的'特點(diǎn)有運(yùn)送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用，運(yùn)價(jià)比較高，載量有限，易受天氣影響。按其運(yùn)輸對(duì)象分為：航空旅客運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸；按運(yùn)輸合同的區(qū)別分為：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸；按飛行方式分為：定期、加班和包機(jī)運(yùn)輸。貨運(yùn)航空運(yùn)輸模式：散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機(jī)、全貨機(jī)飛行。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，反映出了我平時(shí)很大的問(wèn)題。首先就是對(duì)書(shū)本和資料的知識(shí)掌握不是那么熟練，課上和課后覺(jué)得自己已經(jīng)掌握了老師上課時(shí)所講的內(nèi)容，也沒(méi)有花太多時(shí)間去鞏固，平時(shí)做作業(yè)的時(shí)候也是對(duì)著書(shū)本做的，等到要脫離書(shū)本的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)沒(méi)有那么熟練，還需要多多磨合才是。同是我對(duì)知識(shí)的運(yùn)用也有障礙，不能在實(shí)踐中融會(huì)貫通，實(shí)踐起來(lái)有很多地方銜接不上，還一直會(huì)掉鏈子，這次實(shí)習(xí)使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，雖然步入社會(huì)后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸收，但我想我已經(jīng)做好足夠的準(zhǔn)備，無(wú)論是心態(tài)上還是技能上�，F(xiàn)代社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會(huì)開(kāi)出希望的花，結(jié)出成功的果——我堅(jiān)信。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 11
引言
畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面，使自己接觸實(shí)際，了解社會(huì)，增強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)和事業(yè)心、責(zé)任感；第二方面，使自己在社會(huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，提高獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為自己畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；第三方面，通過(guò)實(shí)習(xí)還可以檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，為進(jìn)一步提高教育學(xué)習(xí)質(zhì)量，培養(yǎng)個(gè)人能力積累經(jīng)驗(yàn)。
一、實(shí)習(xí)單位
廈門(mén)航空有限公司（XIAMENAIR，簡(jiǎn)稱廈航）成立于1984年7月25日，廈門(mén)航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。廈門(mén)航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。
�。ㄒ唬┙�(jīng)營(yíng)內(nèi)容
廈門(mén)航空主營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國(guó)家或地區(qū)的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營(yíng)航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。廈門(mén)航空獲得國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“IOSA營(yíng)運(yùn)人”注冊(cè)證書(shū)，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。廈門(mén)航空塑造出“安全、優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信”的品牌。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導(dǎo)就派給我個(gè)師父，讓他對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行全程指導(dǎo)。剛上班時(shí)讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時(shí)沒(méi)有分配什么工作給我。 初來(lái)乍到，我這一介書(shū)生頓顯窘迫，緊張地有點(diǎn)說(shuō)不出話來(lái)，含糊其詞地把自己的大學(xué)生活、學(xué)習(xí)情況作了一個(gè)匯報(bào)，然后就是沉默不語(yǔ)。車(chē)間的領(lǐng)班看出我的局促感，于是打破僵局說(shuō)：“小伙子，長(zhǎng)得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時(shí)消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說(shuō)：“多謝師傅夸獎(jiǎng)!以后有許多向經(jīng)理您學(xué)習(xí)的地方，還請(qǐng)賜教�！币粫�(huì)兒，來(lái)了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領(lǐng)班的師傅介紹說(shuō)這是我們車(chē)間的陳師傅，你以后就跟著他學(xué)習(xí)吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實(shí)習(xí)情況又說(shuō)了一下。師傅點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著說(shuō)：“好好干!”就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。 第一天上班，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學(xué)�？床坏�、學(xué)不到的東西，緊張的則是萬(wàn)一做不好工作而受到批評(píng)。這將是我實(shí)習(xí)的開(kāi)始.
來(lái)的第一天去做的第一件事就是去接工具(測(cè)厚儀),師傅帶著我去,借工具首先要報(bào)自己所借工具的型號(hào),待管理人員查詢了以后,師傅拿出了自己的身份卡在相應(yīng)的位置刷一下,驗(yàn)證身份.在接了工具之后我還認(rèn)識(shí)一種清洗劑(叮咚),很刺鼻,對(duì)身體有害；化學(xué)保護(hù)液(阿諾丁),有毒,而且粘在手上不容易洗掉.
在空余時(shí)間給我介紹工具名稱和作用，很多工具是我從來(lái)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很多，很復(fù)雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機(jī)身蒙皮劃痕時(shí),師傅給我介紹了測(cè)厚儀的用法,測(cè)量的蒙皮厚度只取數(shù)據(jù)最低的一個(gè),這個(gè)數(shù)據(jù)與蒙皮的最低限度值比較，然后再?zèng)Q定是否再需要該蒙皮。
�。ㄒ唬y(cè)厚儀的用法
校準(zhǔn)儀器:在一片基準(zhǔn)片上不同厚度的上面涂上耦合劑,先按一下開(kāi)關(guān)按鈕從厚度最低的上面開(kāi)始測(cè)量,然后將儀器上得數(shù)據(jù)調(diào)到和基準(zhǔn)片上基準(zhǔn)值相同；再按一下按鈕再去測(cè)量另一個(gè)厚度的基準(zhǔn)片，調(diào)數(shù)據(jù)。確定數(shù)據(jù)。
在涂有耦合劑的蒙皮上測(cè)量不同的位置，經(jīng)過(guò)多次測(cè)量取最低值。
三、實(shí)習(xí)心得
為期一個(gè)半月的社會(huì)實(shí)踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝廈航為我以后走向工作崗位提供了一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，一個(gè)半月的學(xué)習(xí)使我從公司的師傅們身上學(xué)到了很多東西，掌握了一定的技能，學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，在他們的耐心教導(dǎo)下我認(rèn)識(shí)了自己的工作，清楚了自己的職責(zé)，在這里我們相互交流，在這里我們共同進(jìn)步，同時(shí)也向我提出了嚴(yán)格的要求。我對(duì)在這個(gè)公司實(shí)踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機(jī)大修部實(shí)習(xí)，大修部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我進(jìn)行了簡(jiǎn)單面試，了解到我的實(shí)習(xí)目標(biāo)以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的'帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓(xùn)教育，了解了飛機(jī)大修部的概況，深入機(jī)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐我收獲頗豐，具體表現(xiàn)在：
理論知識(shí)得到提高。如果說(shuō)在學(xué)校的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么在XIAMENAIR的實(shí)習(xí)才是真正的考驗(yàn)。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機(jī)維護(hù)、維修過(guò)程，對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全是未知，因此這次在工廠實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)分外難得。機(jī)庫(kù)中的飛機(jī)大都是將飛機(jī)機(jī)體部件分解開(kāi)進(jìn)行檢查、維護(hù)、修理，因此我可以深入觀察機(jī)體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問(wèn)題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，許多不理解的問(wèn)題也得到解答，理論結(jié)合實(shí)際，使基礎(chǔ)更加扎實(shí)，知識(shí)更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多，技術(shù)性很強(qiáng)，因此要做好工作記錄，嚴(yán)格按照工卡要求進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有利于排除安全隱患。
工作能力得到提高。在實(shí)際工作中，我在機(jī)庫(kù)跟著師傅們學(xué)習(xí)如何對(duì)起落架區(qū)域各部件進(jìn)行維護(hù)。師傅們嚴(yán)格按照工卡要求，嚴(yán)格按照工藝要求，對(duì)飛機(jī)的需要更換的部件進(jìn)行拆裝，對(duì)需要維護(hù)的部件進(jìn)行保養(yǎng)，然后由金工組進(jìn)行檢驗(yàn)，最后進(jìn)行起落架收放試驗(yàn)，每一道程序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗(yàn)后，起落架工作正常，飛機(jī)才能起飛。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我先后參與了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作；波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作；波音767型的機(jī)身蓋板的拆除、安裝、密封；波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時(shí)觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)。飛機(jī)是個(gè)非常復(fù)雜的大機(jī)械體，我總是抓緊每一個(gè)難的的機(jī)會(huì)向師傅們細(xì)心求教我不懂的問(wèn)題。這種實(shí)踐結(jié)合理論知識(shí)的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過(guò)程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
工作態(tài)度得到顯著提高。機(jī)務(wù)的工作涉及到飛機(jī)的安全，乘客的安全，所以必須嚴(yán)格對(duì)待，認(rèn)真再認(rèn)真。師傅教導(dǎo)我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時(shí)用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具；向倉(cāng)庫(kù)借還工具時(shí)要寫(xiě)明清單；工具若需帶上飛機(jī)，下飛機(jī)時(shí)一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細(xì)節(jié)問(wèn)題，從這些就能 看粗來(lái)一個(gè)人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問(wèn)題，不要找客觀原因，先從自身找問(wèn)題，看看是不是自己哪里做得不對(duì)，因?yàn)楣ぷ魃系娜魏尾襟E都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行才不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)很短暫，機(jī)務(wù)的工作很辛苦，為了祖國(guó)的民航事業(yè)而奉獻(xiàn)自己，想要完全了解機(jī)務(wù)的工作僅僅兩個(gè)月是不夠的，但是我可以完全了解機(jī)務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻(xiàn)自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學(xué)校的學(xué)習(xí)中，投入到未來(lái)的工作中，將機(jī)務(wù)精神發(fā)揚(yáng)光大，為了飛行安全而奮斗！
四、結(jié)論
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進(jìn)步，機(jī)務(wù)的工作要求越來(lái)越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對(duì)并克服任何遇到的困難，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，因?yàn)槲覠釔?ài)民航事業(yè)，熱愛(ài)機(jī)務(wù)工作。 最后再次感謝廈門(mén)航空有限公司給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我受益良多。
致謝
特別感謝宋河友老師對(duì)我實(shí)習(xí)報(bào)告的指導(dǎo)，以及百度百科提供的相關(guān)材料。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 12
一、實(shí)習(xí)背景和目的
本次實(shí)習(xí)是我作為一名航空管理專業(yè)學(xué)生的一部分實(shí)踐教學(xué)，旨在通過(guò)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累，加深對(duì)業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)和理解，提升自身的專業(yè)能力和素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)過(guò)程和工作內(nèi)容
1. 實(shí)習(xí)過(guò)程
本次實(shí)習(xí)在航空的售票部門(mén)進(jìn)行，為期一個(gè)月。實(shí)習(xí)開(kāi)始前，我接受了相關(guān)培訓(xùn)，了解了業(yè)務(wù)的基本流程和操作技巧。在實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)以下工作：
�。�1）接聽(tīng)客戶電話咨詢并提供航班信息和服務(wù)；
�。�2）協(xié)助處理退票、改簽等售后事務(wù)；
�。�3）參與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，協(xié)助售票隊(duì)伍完成日常銷(xiāo)售任務(wù)。
2. 工作內(nèi)容
（1）電話咨詢服務(wù)：在接聽(tīng)客戶電話時(shí)，我要準(zhǔn)確理解客戶需求，并通過(guò)查詢系統(tǒng)提供相關(guān)航班信息和票價(jià)信息。同時(shí)，我還需要解答客戶的疑問(wèn)，詳細(xì)介紹航班服務(wù)和政策，并務(wù)必保持禮貌和耐心，確�？蛻魸M意度。
�。�2）售后服務(wù)處理：退票、改簽等售后事務(wù)是售票工作中常見(jiàn)的問(wèn)題，我要熟悉退改簽政策，并根據(jù)客戶需求進(jìn)行處理。同時(shí)，我還要協(xié)助填寫(xiě)相關(guān)文件和系統(tǒng)操作，確保售后事務(wù)的順利處理。
（3）銷(xiāo)售任務(wù)協(xié)助：作為團(tuán)隊(duì)中的一員，我需要協(xié)助隊(duì)伍完成日常銷(xiāo)售任務(wù)。我要積極學(xué)習(xí)銷(xiāo)售技巧，在客戶的購(gòu)票過(guò)程中，提供適當(dāng)?shù)耐扑]和建議，以提高銷(xiāo)售額。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
1. 專業(yè)知識(shí)與實(shí)際操作的結(jié)合：在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在課堂上學(xué)習(xí)到的知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，提高了自己的實(shí)踐能力和應(yīng)用水平。
2. 團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力的提升：在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)與同事之間的溝通和協(xié)作，共同解決問(wèn)題，達(dá)成工作目標(biāo)。
3. 客戶服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)：這次實(shí)習(xí)讓我更加重視客戶服務(wù)的重要性，培養(yǎng)了我對(duì)于客戶需求的敏感性和耐心處理問(wèn)題的能力。
4. 壓力管理與應(yīng)對(duì)能力的提高：工作往往面對(duì)時(shí)間緊迫和客戶多樣化的需求，我通過(guò)實(shí)習(xí)，逐漸適應(yīng)并提高了自己處理壓力的方式，提高了我的應(yīng)對(duì)能力。
四、存在的問(wèn)題和改進(jìn)計(jì)劃
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足和存在的問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：
1. 缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)：由于實(shí)習(xí)期限較短，我所接觸到的實(shí)際操作相對(duì)較少，導(dǎo)致自己在一些復(fù)雜情況下的處理能力有限。
2. 聽(tīng)力和溝通能力的提升：在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)自己在接聽(tīng)客戶電話時(shí)，對(duì)于口音較重的客戶和對(duì)方說(shuō)話速度較快的客戶比較吃力，需要進(jìn)一步提高聽(tīng)力和溝通能力。
3. 銷(xiāo)售技巧的`提升：雖然在實(shí)習(xí)過(guò)程中我積極學(xué)習(xí)銷(xiāo)售技巧，但由于時(shí)間有限，仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的銷(xiāo)售能力。
為了解決以上問(wèn)題，我制定了以下改進(jìn)計(jì)劃：
1. 加強(qiáng)實(shí)踐操作：在實(shí)習(xí)結(jié)束后，我將繼續(xù)了解業(yè)務(wù)，通過(guò)與同行交流和實(shí)踐操作，提升自身的專業(yè)實(shí)踐能力。
2. 提高聽(tīng)力和溝通能力：我將加強(qiáng)聽(tīng)力訓(xùn)練，提高對(duì)各類(lèi)口音和語(yǔ)速的適應(yīng)能力。同時(shí)，我還會(huì)通過(guò)參加英語(yǔ)口語(yǔ)訓(xùn)練班等方式，提升自己的溝通能力。
3. 深入學(xué)習(xí)銷(xiāo)售技巧：我計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)相關(guān)的銷(xiāo)售技巧書(shū)籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)積極與同行交流，參加相關(guān)培訓(xùn)和講座，提高自己的銷(xiāo)售能力。
五、總結(jié)
通過(guò)這一月的實(shí)習(xí)，我對(duì)于業(yè)務(wù)有了更加全面的了解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定對(duì)航空行業(yè)的熱愛(ài)和追求，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足和需要進(jìn)一步提升的地方。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，能夠不斷完善自身，并為領(lǐng)域的發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 13
一、實(shí)習(xí)背景
在航空工程專業(yè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，深感航空發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代航空技術(shù)的核心之一。為了更好地了解航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)原理和工作方式，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我參加了一次為期兩個(gè)月的航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1. 學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理
通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)的課程和閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，我先了解了不同類(lèi)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。在實(shí)習(xí)中，我對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行了觀察和研究，了解了它們之間的相互作用關(guān)系。
2. 參與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和調(diào)試
在實(shí)習(xí)中，我有幸參與了一臺(tái)小型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的`裝配與調(diào)試工作。我學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件裝配過(guò)程，了解了每個(gè)部件的功能和位置。通過(guò)實(shí)踐，我掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技巧和調(diào)試方法，并了解了各種工具和設(shè)備的使用。
3. 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試
在實(shí)習(xí)的后期，我參與了一次發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試。通過(guò)仔細(xì)觀察和記錄，我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的性能參數(shù)，并學(xué)習(xí)了如何進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。同時(shí)，我還參與了一些故障排除的工作，進(jìn)一步增加了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的了解。
三、實(shí)習(xí)收獲
通過(guò)這次航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。首先，我對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解。其次，我通過(guò)實(shí)際操作提高了技術(shù)能力和動(dòng)手能力，掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和調(diào)試的技巧。最重要的是，我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，因?yàn)樵趯?shí)習(xí)中，我與其他實(shí)習(xí)生和工程師們緊密合作，共同完成了各項(xiàng)任務(wù)。
四、實(shí)習(xí)感悟
航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代航空技術(shù)的核心，其研發(fā)和應(yīng)用對(duì)航空行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接關(guān)系到飛機(jī)的安全和運(yùn)行效率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新對(duì)航空工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性和有意義的方向。
總之，航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，讓我深入了解和接觸航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的專業(yè)學(xué)習(xí)和職業(yè)規(guī)劃起到了積極的推動(dòng)作用。將來(lái)，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和鉆研，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 14
一、實(shí)習(xí)背景
在航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，實(shí)習(xí)是非常重要的一環(huán)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中，不僅能夠提升自己的實(shí)踐能力，還可以深入了解航空服務(wù)行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制。本次實(shí)習(xí)是在某知名國(guó)內(nèi)航空服務(wù)部門(mén)進(jìn)行的，實(shí)習(xí)時(shí)間為一個(gè)月。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、參與航班服務(wù)
作為航空服務(wù)人員，我參與了多個(gè)航班的服務(wù)工作。在航班起飛前，我負(fù)責(zé)辦理乘客登機(jī)手續(xù)、核對(duì)票證和身份證件；在航班期間，負(fù)責(zé)提供乘客所需的飲食和舒適服務(wù)；在航班著陸后，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客安全下機(jī)和辦理登機(jī)牌和行李取回手續(xù)。通過(guò)這些實(shí)際操作，我學(xué)會(huì)了如何與乘客有效溝通，提升了自己的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作能力。
2、學(xué)習(xí)航空的運(yùn)作機(jī)制
除了航班服務(wù)工作，我還有機(jī)會(huì)了解航空的運(yùn)作機(jī)制。通過(guò)與不同部門(mén)的員工交流和參觀，我了解到了航空的機(jī)構(gòu)設(shè)置、流程規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。在服務(wù)工作中，我也發(fā)現(xiàn)了一些與運(yùn)作有關(guān)的問(wèn)題，例如服務(wù)流程中的信息傳遞和協(xié)調(diào)問(wèn)題。通過(guò)與同事討論，并與相關(guān)部門(mén)反饋，我希望能夠提出一些改善建議，以提升航空的服務(wù)質(zhì)量。
三、實(shí)習(xí)收獲
1、專業(yè)能力的提升
在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了航空服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)和要求，學(xué)會(huì)了如何處理各種應(yīng)急情況和應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題。通過(guò)與乘客互動(dòng)，我提升了自己的人際溝通能力和客戶服務(wù)能力。在工作中，我通過(guò)與同事的合作，提升了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和協(xié)調(diào)能力。
2、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)
航空服務(wù)工作要求我們具備高度的責(zé)任心和職業(yè)精神。在實(shí)習(xí)期間，我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)習(xí)慣，注重細(xì)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了在工作中保持謙虛和尊重他人的'態(tài)度，以及如何處理人際關(guān)系，提升自己的職業(yè)形象。
3、自我認(rèn)知的提升
通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)知。航空服務(wù)行業(yè)給予了我巨大的成長(zhǎng)空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)期間，我能夠親身參與航空服務(wù)工作，了解行業(yè)的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)，也意識(shí)到了自己需要進(jìn)一步提升的能力和知識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)深入研究航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，努力提升自己的專業(yè)能力，為航空服務(wù)行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
四、對(duì)實(shí)習(xí)單位的建議
在實(shí)習(xí)期間，我遇到了一些問(wèn)題和困難，也對(duì)實(shí)習(xí)單位的服務(wù)進(jìn)行了一些思考。在此，我想提出一些建議，希望能對(duì)實(shí)習(xí)單位的工作有所幫助。
1、加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作和信息傳遞
在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)部門(mén)間的溝通和協(xié)作不夠順暢，信息傳遞存在一定問(wèn)題。我建議通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部溝通和協(xié)作機(jī)制，提高信息傳遞效率，保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
2、完善培訓(xùn)機(jī)制
在航空服務(wù)行業(yè)，服務(wù)人員需要掌握一定的專業(yè)知識(shí)和技能。我建議實(shí)習(xí)單位建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)新入職員工的培訓(xùn)，并定期進(jìn)行職業(yè)技能的提升培訓(xùn)，以提高服務(wù)人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
3、加強(qiáng)客戶反饋和滿意度調(diào)查
為了提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，我建議實(shí)習(xí)單位建立完善的客戶反饋和滿意度調(diào)查機(jī)制，收集客戶意見(jiàn)和建議，并及時(shí)采取改進(jìn)措施。這樣不僅可以提高客戶滿意度，也可以提升自身的服務(wù)品質(zhì)。
五、總結(jié)
通過(guò)這次航空服務(wù)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我對(duì)航空服務(wù)行業(yè)有了更深入的了解，提升了自己的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)與實(shí)習(xí)單位員工的交流和參觀，我也在實(shí)踐中感受到了航空服務(wù)行業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來(lái)，我將繼續(xù)努力提升自己的能力和知識(shí)水平，為航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 15
一、引言：
航空設(shè)備維修是航空行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，它保證了航空器的安全運(yùn)行。為了更好地了解和掌握航空設(shè)備維修的技術(shù)和流程，我參加了某航空的維修實(shí)習(xí)項(xiàng)目。在實(shí)習(xí)期間，我深入學(xué)習(xí)了各類(lèi)航空設(shè)備的維修流程、技術(shù)要求以及實(shí)際操作技巧。以下是我對(duì)此次實(shí)習(xí)的總結(jié)與心得。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)習(xí)期間，我主要參與了航空設(shè)備的日常維護(hù)和故障排除。在維修工作中，我學(xué)習(xí)了如何正確使用維修設(shè)備和工具，了解了維修操作的基本流程和標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，我還參與了航空設(shè)備維修工作的記錄和文檔編制，學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)確、詳細(xì)地記錄維修過(guò)程和結(jié)果。
三、實(shí)習(xí)收獲
1.技術(shù)理論與實(shí)踐相結(jié)合：通過(guò)實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)際操作的.緊密聯(lián)系。只有將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際維修當(dāng)中，才能更好地掌握和理解航空設(shè)備的維修技術(shù)。
2.團(tuán)隊(duì)合作與溝通能力：在實(shí)習(xí)期間，我與其他實(shí)習(xí)生和工作人員形成了緊密的團(tuán)隊(duì)合作。我們互相幫助、交流和分享經(jīng)驗(yàn)，共同完成了各項(xiàng)維修任務(wù)。這鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通能力。
3.問(wèn)題解決能力：在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我遇到了一些復(fù)雜的故障情況。通過(guò)與導(dǎo)師和同事的討論和學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了如何分析和解決這些問(wèn)題。這提高了我在航空設(shè)備維修方面的問(wèn)題解決能力。
四、實(shí)習(xí)心得
通過(guò)這次航空設(shè)備維修實(shí)習(xí)，我深入了解了航空設(shè)備的維修技術(shù)和流程，提升了自己的實(shí)際操作能力和問(wèn)題解決能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了航空設(shè)備維修的重要性，它關(guān)乎飛行安全和乘客的生命安全。
在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)維修技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，努力提升自己的專業(yè)水平。同時(shí)，我也將不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和知識(shí)，保持對(duì)航空行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在航空設(shè)備維修領(lǐng)域取得更好的成績(jī)。
五、結(jié)語(yǔ)：
通過(guò)參加航空設(shè)備維修實(shí)習(xí)，我深入了解了航空設(shè)備維修的技術(shù)和要求，提升了自己的實(shí)際操作能力和問(wèn)題解決能力。這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)航空設(shè)備維修有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作規(guī)劃起到了積極的推動(dòng)作用。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，爭(zhēng)取在航空維修領(lǐng)域有所成就。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 16
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的
1.本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
2.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
3.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
xx集團(tuán)的概況：
xx集團(tuán)有限公司，國(guó)家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)、全國(guó)用戶滿意企業(yè)、國(guó)家CIMS工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動(dòng)工作站，xx品牌被評(píng)為中國(guó)馳名商標(biāo)。
xx主要從事航空附件、摩托車(chē)和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷(xiāo)售，同時(shí)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨(dú)立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，xx具有雄厚的實(shí)力，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的液壓操縱、應(yīng)急動(dòng)力、起動(dòng)機(jī)、電源、燃油供輸、機(jī)輪和剎車(chē)等系統(tǒng)，多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。新中國(guó)成立后，國(guó)產(chǎn)的每一架飛機(jī)上都有xx的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機(jī)電液壓工程研究中心是中國(guó)航空機(jī)電液壓工程的專業(yè)研制中心，一流的硬件設(shè)施和高素質(zhì)的科研隊(duì)伍，使xx在產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)等方面將更具實(shí)力。
xx利用航空高尖端技術(shù)，相繼開(kāi)發(fā)了摩托車(chē)、高壓葉片泵、電動(dòng)及液壓絞盤(pán)等民品。xx全面實(shí)施了CIMS工程。改革開(kāi)放以來(lái)，xx引進(jìn)外資1億多美元，先后與日本、馬來(lái)西亞、德國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)建立了合資與合作關(guān)系。經(jīng)過(guò)54年的發(fā)展，xx現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 親和是xx之本、靈活為xx之魂、執(zhí)著是xx之神，在此企業(yè)文化指導(dǎo)下，xx人樹(shù)立了"鑄xx品牌輝煌創(chuàng)全國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)"的奮斗目標(biāo)，為此xx人正竭盡全力地奮斗著! 在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號(hào)到五月十七號(hào)在南京xx摩托車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)中有新鮮有陌生但更多的是體會(huì)到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
在十四號(hào)上午我們參觀了xx第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動(dòng)機(jī)總裝分廠，這是一個(gè)人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著一個(gè)個(gè)零件在生產(chǎn)線上變成一臺(tái)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，真是感嘆人類(lèi)的智慧。
下午xx的老師給我們講解了一下xx液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。 產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤(pán)，液壓絞盤(pán)是利用了液壓技術(shù)開(kāi)發(fā)的一種產(chǎn)品，原理圖雖然簡(jiǎn)單，但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水。絞盤(pán)一般用于道路清障車(chē)和架撤橋梁以及各種車(chē)輛的自救和互救，一般有1.5噸級(jí)、3噸級(jí)、5噸級(jí)、8噸級(jí)10噸級(jí)和15噸級(jí)等系列。一般一輛車(chē)配一臺(tái)絞盤(pán)，根據(jù)用戶需要，一輛車(chē)也可以配兩臺(tái)。絞盤(pán)通過(guò)吊臂把翻了的車(chē)、不能行駛的車(chē)、嚴(yán)重?fù)p壞的.車(chē)吊裝運(yùn)走，使道路暢通。中等城市一般選用1-10噸級(jí)的車(chē)，高等級(jí)公路、高架立交等一般選用10-30噸級(jí)的車(chē)。而提升、回轉(zhuǎn)裝置主要用于車(chē)用起吊的工程吊車(chē)，起吊重物后能旋轉(zhuǎn)360°，而回轉(zhuǎn)尚可用于其他需平面旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，其噸位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。
十五號(hào)上午參觀xx第十八、十九分廠，這兩個(gè)分廠主要是對(duì)半成品進(jìn)行加工精加工，然后再做各個(gè)方面的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，xx帶隊(duì)的老師給我印象最深刻了，一個(gè)本科生畢業(yè)三年后能懂得那么多。
然后下午聽(tīng)了申岳華老師主題為《角色轉(zhuǎn)變和心態(tài)》的講座，受益匪淺。
三、實(shí)習(xí)工作總結(jié)或體會(huì)
人們常說(shuō)，大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘，有時(shí)候也得找找自己身上的問(wèn)題。而實(shí)習(xí)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，讓大家接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我真正感覺(jué)到步入社會(huì)后我們要學(xué)得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助，我想能夠在以后的設(shè)計(jì)過(guò)程中體會(huì)到很多東西。最后還應(yīng)該感謝老師給的此次機(jī)會(huì)，讓我真正學(xué)到了很多專業(yè)和社會(huì)知識(shí)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 17
一、實(shí)習(xí)背景和目的
我是某某某大學(xué)航空專業(yè)的學(xué)生，在校期間，為了更好地了解航空服務(wù)領(lǐng)域的工作，我選擇了進(jìn)行航空服務(wù)的實(shí)習(xí)、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我希望能夠親身感受航空服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，了解航空的運(yùn)作機(jī)制，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力、
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、地勤服務(wù)
我首先參與了航空地勤服務(wù)的實(shí)習(xí)、在地勤服務(wù)中，我了解了航空的登機(jī)手續(xù)辦理流程、行李托運(yùn)和行李分揀等環(huán)節(jié)、我通過(guò)指導(dǎo)員的帶領(lǐng)，參與了登機(jī)手續(xù)的辦理和旅客的行李托運(yùn)，學(xué)會(huì)了如何與旅客進(jìn)行溝通，如何處理旅客遇到的問(wèn)題和需求、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)于地勤服務(wù)的工作流程和重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)、
2、客艙服務(wù)
在客艙服務(wù)方面，我參與了航空的空乘實(shí)習(xí)、在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何為旅客提供安全、舒適的飛行環(huán)境、我了解到在客艙服務(wù)中，空乘人員必須具備良好的溝通能力和應(yīng)急處理能力，同時(shí)還要熟悉各種緊急救援流程和安全標(biāo)準(zhǔn)、通過(guò)實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到客艙服務(wù)的重要性，也意識(shí)到了對(duì)于旅客的負(fù)責(zé)和細(xì)致的態(tài)度至關(guān)重要、
3、售后服務(wù)
我的`實(shí)習(xí)還包括了航空的售后服務(wù)、在售后服務(wù)中，我學(xué)習(xí)了如何處理旅客的退改簽、補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題，并了解到如何處理各項(xiàng)服務(wù)投訴、這個(gè)環(huán)節(jié)讓我對(duì)于航空的客戶關(guān)系管理有了更全面的了解，也鍛煉了我的和問(wèn)題解決能力、
三、實(shí)習(xí)心得和收獲
通過(guò)這次航空服務(wù)的實(shí)習(xí)，我對(duì)于航空運(yùn)營(yíng)和服務(wù)流程有了更深刻的認(rèn)識(shí)、我不僅學(xué)到了理論知識(shí)，還親身參與了實(shí)際工作，深入體驗(yàn)了航空服務(wù)崗位的工作要求和挑戰(zhàn)、我的溝通能力、應(yīng)急處理能力和問(wèn)題解決能力都得到了鍛煉和提升、同時(shí)，我也更加認(rèn)識(shí)到航空服務(wù)崗位的重要性和責(zé)任性，更加明確自己的職業(yè)發(fā)展方向、
四、對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和建議
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我意識(shí)到自己在航空服務(wù)領(lǐng)域還需要深造和提升，為了更好地適應(yīng)航空服務(wù)的職業(yè)發(fā)展要求，我計(jì)劃在專業(yè)知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)上做更深入的投入、同時(shí)，我也建議航空加強(qiáng)對(duì)于實(shí)習(xí)生的培養(yǎng)和關(guān)注，為實(shí)習(xí)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)和學(xué)習(xí)資源，讓實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)中真正學(xué)到東西，為今后的職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)、
總結(jié)起來(lái)，這次航空服務(wù)的實(shí)習(xí)對(duì)于我的職業(yè)規(guī)劃和專業(yè)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用、我通過(guò)實(shí)習(xí)更加明確了航空服務(wù)領(lǐng)域的工作內(nèi)容和要求，并鍛煉了自己的溝通、應(yīng)急處理和問(wèn)題解決能力、通過(guò)實(shí)習(xí)，我也進(jìn)一步明確了自己在航空服務(wù)領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展方向，并為此做好了進(jìn)一步的規(guī)劃和準(zhǔn)備、
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 18
摘要：北京保盛航空服務(wù)有限公司是中國(guó)大陸從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)服務(wù)的代理銷(xiāo)售公司，也是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）中國(guó)地區(qū)首批會(huì)員。本次實(shí)習(xí)企業(yè)是北京保盛航空服務(wù)有限公司。通過(guò)在公司實(shí)習(xí)和指導(dǎo)老師的幫助下，熟悉了保盛航空服務(wù)公司的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)，了解了該企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、使用和維護(hù)措施。實(shí)習(xí)后對(duì)于如何根據(jù)實(shí)際要求開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，維護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)行，和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等相關(guān)理論知識(shí)都進(jìn)行實(shí)踐運(yùn)用，進(jìn)一步掌握了專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能，提高了運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
關(guān)鍵詞：系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；系統(tǒng)維護(hù)；數(shù)據(jù)庫(kù)
1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
北京保盛航空服務(wù)有限公司成立于xx94年，是中國(guó)大陸從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)服務(wù)的代理銷(xiāo)售公司，是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）中國(guó)地區(qū)首批會(huì)員，也是目前國(guó)內(nèi)、實(shí)力的國(guó)際機(jī)票一級(jí)代理。該公司連續(xù)在各航空公司銷(xiāo)售排行中名列前茅，僅在北京地區(qū)就擁有超過(guò)40家國(guó)際性商務(wù)客戶，年銷(xiāo)售額達(dá)40億人民幣，在當(dāng)今的中國(guó)航空銷(xiāo)售市場(chǎng)上占有重要地位。
公司總部設(shè)在中國(guó)北京，經(jīng)過(guò)近xx年的發(fā)展，已相繼建立起7家分部，1家分公司，擁有3xx余名員工的現(xiàn)代航空服務(wù)旗艦企業(yè)。公司與80余家國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空公司建立有長(zhǎng)期的合作關(guān)系。僅在北京地區(qū)就擁有超過(guò)40家國(guó)際性商務(wù)大客戶，并具備航空服務(wù)業(yè)難以企及的軟硬件條件。
公司目前擁有CAAC系統(tǒng)終端xx3臺(tái)、GALILEO迦利略系統(tǒng)終端xx0臺(tái)、ABACUS系統(tǒng)終端56臺(tái)，建成了業(yè)內(nèi)最為完善的服務(wù)系統(tǒng)�？梢韵蚰峁┤轿弧⒆畛浞值牟樵兎⻊�(wù)，是您及時(shí)、準(zhǔn)確獲取特價(jià)機(jī)票信息的有力保證。
無(wú)論是中美航線、中歐航線，還是環(huán)球旅行等各類(lèi)復(fù)雜行程，公司的價(jià)格在全國(guó)范圍內(nèi)都具有絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。特別是在團(tuán)隊(duì)價(jià)格申請(qǐng)和訂座、旺季申請(qǐng)緊張艙位、復(fù)雜行程設(shè)計(jì)及報(bào)價(jià)等方面，保盛航空服務(wù)公司更是具有獨(dú)一無(wú)二的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。
2實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
此次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)在北京保盛航空服務(wù)有限公司的實(shí)習(xí)，熟悉如何維護(hù)公司系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行能夠處理業(yè)務(wù)及工作制度等。實(shí)習(xí)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
第一，了解企業(yè)單位概況、公司業(yè)務(wù)、組織機(jī)構(gòu)，各組織機(jī)構(gòu)的職能，信息化建設(shè)情況等。
第二，針對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的需求調(diào)查：信息需求調(diào)查、管理業(yè)務(wù)流程調(diào)查等。
第三，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能分析：系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖、功能信息關(guān)聯(lián)圖等。
第四，通過(guò)老師指導(dǎo)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析：數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)字典、代碼設(shè)計(jì)等。
第五，總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過(guò)，并完成實(shí)習(xí)手冊(cè)、實(shí)習(xí)報(bào)告。
3實(shí)習(xí)主要過(guò)程
剛到公司的第一周，了解了北京保盛航空公司的企業(yè)文化，創(chuàng)立，發(fā)展，波折，改革，振興，輝煌至今的發(fā)展過(guò)程，熟悉了公司的組織結(jié)構(gòu)，各組織機(jī)構(gòu)的職能，信息化建設(shè)情況等。還到公司除總部外的其他營(yíng)業(yè)部，公主墳營(yíng)業(yè)部，中關(guān)村營(yíng)業(yè)部和易行分公司跟隨指導(dǎo)老師解決系統(tǒng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題和錯(cuò)誤。
第二周開(kāi)始為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)分發(fā)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門(mén)的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。同時(shí)，針對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的需求調(diào)查，信息需求調(diào)查、管理業(yè)務(wù)流程調(diào)查等。
接下來(lái)學(xué)習(xí)處理業(yè)務(wù)的基本流程，在公司實(shí)習(xí)期間，很多技術(shù)性的知識(shí)，包括各種語(yǔ)言的應(yīng)用、編寫(xiě)都還是要靠自己的學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)的時(shí)候是沒(méi)有人專門(mén)教你的，單從語(yǔ)言這一點(diǎn)，自己的能力還差很多。面對(duì)一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，要掌握它的結(jié)構(gòu)、算法等，有很大的困難。
第四周開(kāi)始認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)公司新推出的3期系統(tǒng)，已在公主墳營(yíng)業(yè)部上線，但其他營(yíng)業(yè)部部仍在用2期的系統(tǒng)，對(duì)于新的系統(tǒng)也還有需要加強(qiáng)完善的地方。新系統(tǒng)的界面與舊系統(tǒng)也有很大的差別，但在業(yè)務(wù)員長(zhǎng)時(shí)間使用2期系統(tǒng)的情況下，因?yàn)橛泻芏嗖豁樖值牡胤�。結(jié)合業(yè)務(wù)員通過(guò)使用提出的建議，部門(mén)還在不斷調(diào)試、改進(jìn)。
之后的一周，在指導(dǎo)老師的幫助下，開(kāi)始了對(duì)系統(tǒng)的功能分析，包括系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖和功能信息關(guān)聯(lián)圖等。公司的系統(tǒng)與在學(xué)校時(shí)接觸的.相比，要復(fù)雜得多，此時(shí)也明顯察覺(jué)到所學(xué)知識(shí)的有限，仍需不斷豐富知識(shí)，努力學(xué)習(xí)。
第六周繼續(xù)跟著指導(dǎo)老師學(xué)習(xí)關(guān)于公司系統(tǒng)的知識(shí)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，包括數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)字典、代碼設(shè)計(jì)等，對(duì)公司主業(yè)務(wù)方面的知識(shí)也有了進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)單位也培養(yǎng)了實(shí)際動(dòng)手能力，對(duì)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)發(fā)展有個(gè)更高的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，為今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。
最后一周很快來(lái)了，在這一周的時(shí)間里主要完成實(shí)習(xí)作業(yè)，進(jìn)行實(shí)習(xí)總結(jié)，整理、鞏固實(shí)習(xí)所學(xué)到的知識(shí)，與公司的同時(shí)告別。實(shí)習(xí)期間，全面了解企業(yè)的基本運(yùn)作流程，信息化現(xiàn)狀，提高了對(duì)系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí)。通過(guò)調(diào)查收集資料，為搞好畢業(yè)設(shè)計(jì)、撰寫(xiě)畢業(yè)論文、寫(xiě)好調(diào)查報(bào)告打好基礎(chǔ)。
4實(shí)習(xí)的主要收獲和體會(huì)
在這次八周的實(shí)習(xí)中，進(jìn)一步掌握專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能，提高運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。同時(shí)也提高了思想素質(zhì)，鞏固了專業(yè)思想，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德和工作作風(fēng)。作為一名即將走出校園的大學(xué)生，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)是踏入社會(huì)前的一個(gè)很好的試煉，為今后更好地投入工作指明了方向。
如果大學(xué)比作象牙塔，那么社會(huì)就競(jìng)技場(chǎng)，而畢業(yè)實(shí)習(xí)便是大學(xué)生從象牙塔走進(jìn)競(jìng)技場(chǎng)的預(yù)熱階段，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)到了真正的職場(chǎng)，得到了很多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)提供的社會(huì)實(shí)踐鍛煉大舞臺(tái)，上演學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換的舞臺(tái)劇，在這場(chǎng)舞臺(tái)劇中學(xué)會(huì)了如何轉(zhuǎn)變角色、如何為人處事，而學(xué)到的這些經(jīng)驗(yàn)，相信會(huì)終生受益，并在大學(xué)畢業(yè)后更好更快的融進(jìn)新的社會(huì)環(huán)境做好了強(qiáng)有力鋪墊。
首先，在實(shí)習(xí)期間很快就意識(shí)到理論知識(shí)與實(shí)踐的差距。在學(xué)校里總是在被灌輸知識(shí)，近乎是得過(guò)且過(guò)，沒(méi)強(qiáng)烈的求知欲。然而這次實(shí)習(xí)，深刻地感受到了知識(shí)的貧乏，不能將專業(yè)知識(shí)系統(tǒng)的掌握。作為專業(yè)與公司實(shí)習(xí)部門(mén)比較吻合的工作，對(duì)自身掌握的專業(yè)知識(shí)水平是相當(dāng)不夠的。在學(xué)校設(shè)計(jì)的系統(tǒng)還是比較簡(jiǎn)單的，需要用到的語(yǔ)言掌握的也不熟練，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的了解也只在表層，還有很多地方需要學(xué)習(xí)，工作中需要與實(shí)踐相結(jié)合。
其次，工作中應(yīng)具有高度的責(zé)任心。系統(tǒng)的不穩(wěn)定會(huì)對(duì)公司的利益造成損失，會(huì)給業(yè)務(wù)員造成麻煩并且容易出錯(cuò)。認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)這些優(yōu)秀的品質(zhì)，都對(duì)工作質(zhì)量有著巨大的影響。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，深深體會(huì)到“活到老，學(xué)到老”的內(nèi)涵。在xxxx專業(yè)崗位上實(shí)習(xí)，要不斷學(xué)習(xí)與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)。在課堂上，老師傳授信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的理論知識(shí)和專業(yè)技能。但是，這些都來(lái)自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽(tīng)老師講授的有太多是抽象的東西，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐，不易理解把握。有句名言“大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚(yú)竿，如何釣到魚(yú)是我們必須思考的問(wèn)題�！钡拇_，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛的今天，在終身教育時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代，一個(gè)人要想在走出象牙塔、跨入社會(huì)后有所作為，那么現(xiàn)在就得學(xué)會(huì)求知，自覺(jué)主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)。因循守舊，得過(guò)且過(guò)，不思進(jìn)取，胸?zé)o大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時(shí)代淘汰。反之，與時(shí)俱進(jìn)，自主探索，自覺(jué)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。增強(qiáng)創(chuàng)新和推斷的能力，掌握自學(xué)的能力。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，更清楚地了解了自身的優(yōu)勢(shì)和不足，學(xué)會(huì)了很多學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，為今后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 19
一、實(shí)習(xí)背景
作為航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生，我有幸在某航空進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是我在大學(xué)期間的第一次親身接觸航空行業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義。通過(guò)這次實(shí)踐，我深入了解了航空服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在航空的實(shí)習(xí)期間，我主要參與了乘務(wù)部門(mén)的工作。在第一周的實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)進(jìn)行航班檢票工作。我需要檢查乘客的'票證信息，并確保其與登機(jī)證件一致，這需要耐心和細(xì)心的處理每個(gè)乘客的檢票手續(xù)。同時(shí)，在旅客入座后，我還需要檢查艙內(nèi)的安全設(shè)備，確保其完好無(wú)損。通過(guò)這一環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了處理乘客問(wèn)題的技巧以及安全設(shè)備的相關(guān)知識(shí)。
在接下來(lái)的幾周中，我還參與了航空服務(wù)的培訓(xùn)和排班工作。在培訓(xùn)中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了航空服務(wù)的理論知識(shí)，包括緊急逃生、心肺復(fù)蘇等急救技能。通過(guò)實(shí)際操作，我掌握了咨詢乘客、安全提示等基礎(chǔ)技能。在排班工作中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)地安排了乘務(wù)人員的工作時(shí)間表，并與其他部門(mén)進(jìn)行密切合作，確保航班的運(yùn)行順利。
除了以上工作，我還主動(dòng)參與了一些實(shí)習(xí)項(xiàng)目，例如乘務(wù)培訓(xùn)的展示和航空安全知識(shí)的宣傳活動(dòng)。通過(guò)這些實(shí)踐，我提高了溝通表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。
三、實(shí)習(xí)收獲
通過(guò)這次實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我深入了解了航空服務(wù)的整個(gè)流程，從乘客的登機(jī)手續(xù)到航班的起降過(guò)程，使我對(duì)航空行業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)。其次，我通過(guò)與乘務(wù)人員和其他部門(mén)的合作，提高了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決問(wèn)題的能力。最重要的是，我學(xué)會(huì)了如何處理各種突發(fā)事件，例如乘客的抱怨、飛行中的緊急情況等，這為我今后在航空行業(yè)工作提供了很好的基礎(chǔ)。
四、實(shí)習(xí)建議
在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，我對(duì)航空的運(yùn)行和服務(wù)提出了一些建議。首先，航空可以加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)生的培訓(xùn)和指導(dǎo)，讓實(shí)習(xí)生更好地融入工作崗位。其次，航空可以增加一些實(shí)踐環(huán)節(jié)，例如參觀機(jī)艙或模擬飛行，在實(shí)踐中提高實(shí)習(xí)生的技能和經(jīng)驗(yàn)。最后，航空可以加強(qiáng)內(nèi)部溝通和協(xié)作，提高工作效率，并及時(shí)反饋實(shí)習(xí)生的表現(xiàn)和進(jìn)步。
五、總結(jié)
通過(guò)這次航空服務(wù)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，我深入了解了航空行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。通過(guò)與乘務(wù)人員和其他部門(mén)的合作，我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和問(wèn)題解決的能力。同時(shí)，我也對(duì)航空的運(yùn)行和服務(wù)提出了一些建議。這次實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)為我今后在航空行業(yè)的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)，我將繼續(xù)努力提高自己，為航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 20
一、實(shí)習(xí)背景
航空專業(yè)是近年來(lái)備受青睞的專業(yè)之一，而實(shí)習(xí)是航空專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐與應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。本次實(shí)習(xí)我選擇了就讀學(xué)校附近的一家航空進(jìn)行實(shí)習(xí)，以便更好地了解航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理。
二、實(shí)習(xí)目標(biāo)
本次實(shí)習(xí)的目標(biāo)是通過(guò)實(shí)踐，提高自身對(duì)航空運(yùn)營(yíng)管理流程的理解，并學(xué)習(xí)如何處理航空相關(guān)的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。此外，我還希望能夠更深入地了解航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，為今后的職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
在實(shí)習(xí)期間，我主要參與了航空的日常運(yùn)營(yíng)工作。我被分配到了航空客戶服務(wù)部門(mén)，負(fù)責(zé)處理乘客的服務(wù)需求和投訴。在這個(gè)崗位上，我學(xué)習(xí)到了如何處理各類(lèi)乘客問(wèn)題，并學(xué)會(huì)了與不同類(lèi)型的.乘客進(jìn)行溝通和交流。
在處理乘客問(wèn)題時(shí)，我學(xué)到了要保持耐心和禮貌，并要盡力解決乘客的困擾。我還學(xué)習(xí)到了有效溝通的技巧，通過(guò)清晰的語(yǔ)言表達(dá)和靈活的應(yīng)對(duì)方式，我能夠與乘客建立良好的溝通和信任關(guān)系。
此外，我還參與了航空的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。我負(fù)責(zé)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解客戶需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，并提出相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于航空的重要性，以及如何制定切實(shí)可行的營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)吸引更多的客戶。
四、實(shí)習(xí)收獲
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了航空運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際操作流程，還提高了自己的問(wèn)題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。我意識(shí)到在航空行業(yè)工作需要具備高度的責(zé)任心和敏銳的市場(chǎng)意識(shí)。
此外，通過(guò)與乘客的互動(dòng)和市場(chǎng)調(diào)研，我也深刻認(rèn)識(shí)到航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和不斷提升自己的能力，才能在這個(gè)行業(yè)中立足并獲得成功。
五、實(shí)結(jié)
本次實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我對(duì)航空行業(yè)有了更深入的了解，并提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)踐和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。我在實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也通過(guò)不斷努力和學(xué)習(xí)克服了它們。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅鞏固了航空專業(yè)的理論知識(shí)，還學(xué)會(huì)了與乘客進(jìn)行有效的溝通，并提高了自己的問(wèn)題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。這些收獲對(duì)于我今后的發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。
總而言之，本次航空專業(yè)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷為我提供了一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)來(lái)了解航空管理的實(shí)際操作，并為我今后的職業(yè)規(guī)劃提供了更為清晰的方向。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，為將來(lái)在航空行業(yè)取得更大的成就而努力。
航空實(shí)習(xí)報(bào)告 21
一、實(shí)習(xí)背景
我是一名航空管理專業(yè)的大學(xué)生，在大學(xué)期間，我通過(guò)學(xué)習(xí)航空運(yùn)行管理相關(guān)的專業(yè)課程，對(duì)航空運(yùn)行管理的工作有了初步的了解。為了提高自己的實(shí)際工作能力，我選擇了在某航空進(jìn)行航空運(yùn)行值班實(shí)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在航空運(yùn)行值班實(shí)習(xí)中，我主要負(fù)責(zé)協(xié)助值班經(jīng)理進(jìn)行航班調(diào)度、監(jiān)控飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、處理突發(fā)事件等工作。
1. 航班調(diào)度
航班調(diào)度是航空運(yùn)行中的核心工作之一，我在實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)協(xié)助值班經(jīng)理進(jìn)行航班計(jì)劃的安排和調(diào)整。我通過(guò)學(xué)習(xí)航空運(yùn)行調(diào)度手冊(cè)，了解了航班計(jì)劃的編制、航班延誤和取消的處理流程等基本知識(shí)，并通過(guò)實(shí)際操作掌握了航班調(diào)度系統(tǒng)的使用技巧。
2. 飛機(jī)監(jiān)控
飛機(jī)監(jiān)控是確保航空運(yùn)行安全和高效的'重要環(huán)節(jié)，我負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和飛行計(jì)劃的比對(duì)，我能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)的異常情況，并及時(shí)向值班經(jīng)理報(bào)告。例如，當(dāng)飛機(jī)所在航線出現(xiàn)天氣突變、機(jī)械故障等情況時(shí)，我能夠及時(shí)通知飛行調(diào)度部門(mén)和機(jī)務(wù)部門(mén)，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，保障飛行安全。
3. 處理突發(fā)事件
在航空運(yùn)行中，突發(fā)事件的處理至關(guān)重要，能否迅速應(yīng)對(duì)并做出正確決策，直接影響到航空運(yùn)行的正常進(jìn)行。在實(shí)習(xí)期間，我積極參與處理突發(fā)事件，與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行緊密配合，協(xié)助值班經(jīng)理制定應(yīng)對(duì)措施，并及時(shí)向航空調(diào)度中心、機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)部門(mén)等進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。
三、實(shí)習(xí)收獲
通過(guò)航空運(yùn)行值班實(shí)習(xí)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。
首先，我更加深入地了解了航空運(yùn)行管理的整體流程和各個(gè)環(huán)節(jié)的具體操作。在實(shí)踐中，我更加熟練地使用了航班調(diào)度系統(tǒng)和相關(guān)工具，提高了自己的操作能力。
其次，實(shí)習(xí)增強(qiáng)了我與各相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)作能力。在航空運(yùn)行中，各個(gè)部門(mén)之間的緊密配合是非常重要的，只有通過(guò)有效的溝通和協(xié)調(diào)才能確保航空運(yùn)行的順利進(jìn)行。通過(guò)與飛行調(diào)度部門(mén)、機(jī)務(wù)部門(mén)、航空管制部門(mén)等多部門(mén)的合作，我了解到不同部門(mén)的工作職責(zé)和相互之間的聯(lián)系，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力。
最后，實(shí)習(xí)激發(fā)了我對(duì)航空運(yùn)行管理工作的興趣。在實(shí)習(xí)期間，我深刻感受到航空運(yùn)行管理工作的重要性和挑戰(zhàn)性，也燃起了我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和探索的熱情。我希望能夠通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的航空運(yùn)行管理人員，為航空運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
四、總結(jié)
通過(guò)航空運(yùn)行值班實(shí)習(xí)，我深入了解了航空運(yùn)行管理的實(shí)際工作流程和操作技能，掌握了航班調(diào)度、飛機(jī)監(jiān)控以及處理突發(fā)事件等核心工作的方法和技巧。這次實(shí)習(xí)不僅提高了我的實(shí)際工作能力，也增強(qiáng)了我對(duì)航空運(yùn)行管理工作的興趣和熱情。我相信，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，做好航空運(yùn)行管理工作，為航空運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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航空表?yè)P(yáng)信07-20
航空求職信07-16