解決方案模板集錦五篇

　　為了確保事情或工作有序有效開展，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編整理的解決方案5篇，歡迎大家分享。

解決方案 篇1

　　第一步，測量與計算

　　①確定電視背景墻的長度和高度。通過測量墻體的長度和高度，同時考慮到扣除空調(diào)位置，吊頂高度，得出可以實際的可使用長度和高度。在決定電視墻家具高度的同時，也要想到沙發(fā)墻，用些裝飾畫等使兩邊平衡，達(dá)到整體效果。

　　②除了墻面測量，對于需要收納在電視墻上的物品也需要事先進行清點：列一個物品清單，清點一下客廳中要存放的物品，并按照物品的種類把他們分組，比如最大的視聽組合、書籍雜志、陳列品、電子產(chǎn)品、小孩玩具等等，然后推薦在紙上劃出大致的收納儲藏方案。

　　第二步，選擇尺寸

　　選擇合適尺寸的客廳電視柜時，主要考慮自己電視機的具體尺寸，同時根據(jù)房間大小，居住情況，個人喜好來決定采用掛式或放置電視機柜上。通常如果沙發(fā)與電視墻之間的距離不大，可考慮采用首先掛式的方法，如果是有小孩子或?qū)櫸锏募彝�，建議采用掛式，以保證它的安全性�？傊�電視機柜擺放的角度能讓你在看電視的時候眼前舒服。

　　第三步，分類布局輔助設(shè)備

　　需要合理安排其他輔助媒體設(shè)備的位置，如DVD播放器、有線電視接收器、視頻轉(zhuǎn)換器等，這一類的設(shè)備是需要長期連接在電視機上的，所以建議放置位置盡可能的離電視機近點，便于接線。有小孩的家庭要考慮不要讓孩子碰到設(shè)備，所以可以使用有擋板的電視機柜。有擋板的電視機柜從安全角度考慮，安全性還是可以的。

　　第四步，分類整理內(nèi)部空間

　　設(shè)計足夠的收納空間，儲存如CD、DVD、遙控器、話筒、耳機，連接線、接線板、電池、充電器等媒體設(shè)備相關(guān)物品。

x

　　根據(jù)以上的四步法搭建的電視背景墻，之前令人頭疼的客廳收納問題便都能找到最適合的解決方案，客廳空間被大大的釋放出來，從外到里井然有序，還以大家向往的明亮，整潔的客廳空間。當(dāng)然最重要的就是客廳電視機柜，這類的電視柜組合，只要與沙發(fā)等軟裝飾搭配協(xié)調(diào)，就能大大提升客廳風(fēng)格的整體感，為視覺上帶來無與倫比的沖擊力。

解決方案 篇2

　　汽車行駛中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因為大部分時候發(fā)動機熄火后還伴隨著打不著車的情況，這又是什么原因呢？遇到這種情況該如何處理？

　　汽車在行駛中突然熄火，首先要做的是確保安全，尤其是高速行車的時候，一定要把好方向盤，輕踩剎車，靠邊停車（此時方向盤會變重，剎車也沒有助力，ABS等安全系統(tǒng)也都關(guān)閉，所以必須謹(jǐn)慎）。

　　高速行車突然熄火的案例還是比較少的，絕大部分都是低速行車或者怠速的時候突然熄火。

　　汽車突然熄火的可能原因及解決方案：

　　1、誤操作。尤其是新手，比如說掛錯了檔位，比如說剎車踩得太猛，比如說油離配合問題等，又或者誤碰車鑰匙熄火，再次著車即可。

　　2、節(jié)氣門/怠速馬達(dá)太臟。多發(fā)生在怠速的時候，往往伴隨著發(fā)動機抖動故障，再次啟動的時候輕踩油門給點油即可著車。建議及時清洗節(jié)氣門。

　　3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。

　　4、點火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點火線圈/點火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關(guān)零部件。

　　5、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)故障。節(jié)氣門、怠速馬達(dá)為發(fā)動機進氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節(jié)氣門總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車的情況也不少。

　　6、發(fā)電機、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒電了不能著車，發(fā)電機故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機是否故障，發(fā)動機皮帶等附屬零部件是否存在什么問題。

　　7、節(jié)氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。發(fā)動機噴油量的控制信號來自前兩個傳感器所傳遞的信號，進氣壓力傳感器則監(jiān)測進氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會存在發(fā)動機無法啟動、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。

　　8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見的故障，一個監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一個確定發(fā)動機該何時點火，只要一個出現(xiàn)故障，發(fā)動機便會突然熄火或無法啟動的情況。

　　9、發(fā)動機正時系統(tǒng)紊亂。正時系統(tǒng)校準(zhǔn)不對，發(fā)動機頂氣門等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車，只能申請救援。

　　10、其他情況。諸如發(fā)動機某條線路是否存在虛接的情況、行車電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。

解決方案 篇3

　　1、合同管理系統(tǒng)介紹

　　合同管理是企業(yè)經(jīng)營管理基礎(chǔ)工作上的重要內(nèi)容，通過加強管理，規(guī)范企業(yè)合同的簽訂和履行，能夠有效防范風(fēng)險、優(yōu)化管理、降低成本、提高效益。

　　合同管理系統(tǒng)采用一體化建設(shè)模式。通過我們對各領(lǐng)域合同情況的綜合了解，抽象出不同領(lǐng)域合同信息所共有的核心要素，形成了一個強大的合同管理系統(tǒng)，其中包括合同擬定、合同審批、合同生效、合同存檔、合同變更、合同履約、合同結(jié)算、合同信息的統(tǒng)計分析、集成短息平臺等功能。由于我們的系統(tǒng)提供了大量的擴展性和靈活性，對于新領(lǐng)域的加入，我們可在現(xiàn)有的核心功能基礎(chǔ)上，針對新領(lǐng)域合同信息的特點進行系統(tǒng)維護，即可實現(xiàn)對新領(lǐng)域合同信息及業(yè)務(wù)流程的支持。

　　2、合同管理系統(tǒng)的功能

　　合同管理系統(tǒng)的開發(fā)，極大地方便合同管理人員進行業(yè)務(wù)操作，其主要功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：

　�。�1）擬定合同草稿階段：為了能夠通過無紙化辦公的管理方式，達(dá)到提升工作效率、降低管理成本，本系統(tǒng)設(shè)計兩種模式的合同文檔錄入，輔助用戶快速完成合同文檔生成。

　　一是標(biāo)準(zhǔn)合同：用戶只需填寫合同關(guān)鍵性要素即可自動生成合同文檔，如：甲、乙方公司名稱等；

　　二是框架合同：將合同文檔按照通用框架列出，提供備選內(nèi)容，用戶通過選擇框架模板可快速完成自定義合同的生成，如：付款條件、違約條款等。

　�。�2）初審合同草稿階段：擬定合同草稿的過程中，為了預(yù)防漏掉合同內(nèi)容或者合同內(nèi)容填寫不規(guī)范，系統(tǒng)可以通過預(yù)審提示輔助起草人完成合同的擬定，避免提交審核后被打回，從而節(jié)約時間成本。系統(tǒng)維護同類合同的公共信息，做為電子預(yù)審的標(biāo)準(zhǔn)化模板。合同錄入內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)化模板進行比對，對于存在未填寫

　　或者填寫錯誤的，系統(tǒng)給出友好性提示。

　　（3）確定合同內(nèi)容階段：合同實現(xiàn)逐級審核功能減少可能產(chǎn)生的法律糾紛，結(jié)合公司對合同管理實際流程實現(xiàn)如下環(huán)節(jié)的審批，例如：合同擬定、合同生效、合同變更和合同結(jié)算等。另外，系統(tǒng)存在審批流程，就會有操作人員的待辦事項，該處增加系統(tǒng)工作平臺，顯示待辦事項功能。

　�。�4）合同存檔和合同履約過程中，可能出現(xiàn)合同變更。合同變更需要走審批流程。

　�。�5）合同統(tǒng)計分析：合同文本中涵蓋大量的信息，可以從不同的維度獲取到各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)。如：合同執(zhí)行情況統(tǒng)計、付款計劃情況統(tǒng)計和合同狀態(tài)與金額分布統(tǒng)計等。

　　（6）合同履約階段：該階段即為合同執(zhí)行階段，對合同中說明的責(zé)任完成情況進行監(jiān)控。如合同成本、合同時間、合同范圍、可能存在的風(fēng)險等。

　　（7）合同結(jié)算：合同付款和發(fā)票管理可以與財務(wù)系統(tǒng)對接。

　�。�8）短信平臺集成：主要實現(xiàn)兩方面功能。一方面將業(yè)務(wù)過程中的待辦事項、收付款和審批等信息，通過短信及時提醒給操作人員。另一方面可實現(xiàn)移動辦公，接到信息的工作人員可即時回復(fù)信息實現(xiàn)待辦處理或者通過短信中的地址鏈接直接進入辦公頁面進行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。

　�。�9）合同對方的基本信息、評級信息、相關(guān)項目、相關(guān)合同和資金統(tǒng)計等內(nèi)容維護，對合同對方的資質(zhì)、信譽和能力進行綜合評估，規(guī)范了合同對方的管理，也可預(yù)測合同對方當(dāng)前競爭力和未來近幾年的發(fā)展?jié)摿Γ瑸椴少徎蚝炗喓贤�前提供�?shù)據(jù)參考，避免風(fēng)險。

　　3、合同管理系統(tǒng)的特點

　　（1) 以客戶為中心，以合同擬定為線索，提供全方位的合同管理功能；

　　（2) 系統(tǒng)提供了集成短信平臺功能，幫助各崗位人員及時了解合同進展情況及待辦事項處理情況；

　�。�3) 系統(tǒng)提供合同擬定、審批、生效、履行和歸檔等環(huán)節(jié)的管理，加強企業(yè)經(jīng)濟活動的監(jiān)控力度，避免不必要的經(jīng)營風(fēng)險；

　�。�4) 業(yè)務(wù)、法務(wù)、財務(wù)一體化，降低了各個部門對接的巨大成本開銷；

　�。�5) 系統(tǒng)在合同類型、合同模版、付款情況、合同變更、流程變化、參數(shù)配置、管理人員崗位、各崗位權(quán)限等方面提供了大量的擴展性和靈活性。

　　4、系統(tǒng)適用領(lǐng)域

　　該系統(tǒng)針對合同管理業(yè)務(wù)而設(shè)計，具有較強的實用性，在進行業(yè)務(wù)處理的同時可以提高合同簽訂效率，幫助各崗位人員及時了解合同擬定信息及執(zhí)行信息，提高各部門對接效率，從而提高企業(yè)對合同的規(guī)范管理。 由于該系統(tǒng)設(shè)計全面，擴展性、靈活性極強，它可適用于各種涉及簽署合同的領(lǐng)域，如保險領(lǐng)域、銀行領(lǐng)域、政府領(lǐng)域、媒體領(lǐng)域、郵政領(lǐng)域、公共衛(wèi)生、能源領(lǐng)域、民航領(lǐng)域等，對提高合同管理的規(guī)范性、各部門協(xié)調(diào)性、合同履行過程的風(fēng)險性把控有很大的幫助。

　　5、系統(tǒng)部署架構(gòu)及運行環(huán)境

　　系統(tǒng)部署建議采用集中式部署方式進行部署（系統(tǒng)也能支持分布式部署方式），方面機構(gòu)進行統(tǒng)一的業(yè)務(wù)操作和管理，系統(tǒng)采用JAVA Enterprise Edition平臺開發(fā)，采用JDK 5.0以上版本，能兼容ORACLE、DB2、SQLServer等數(shù)據(jù)庫和Tomcat、Weblogic、Websphere等應(yīng)用服務(wù)器產(chǎn)品，可運行在Windows、Linux、Unix等所有兼容JAVA平臺的操作系統(tǒng)上。

解決方案 篇4

　　汽車4S行業(yè)辦公信息化現(xiàn)狀

　　1.客戶管理問題

　　（1）客戶信息不完整、共享程度差

　�。�2）客戶信息的利用不充分

　�。�3）客戶聯(lián)系管道不通暢，多渠道、多人員的客戶接觸，降低了客戶滿意度。

　�。�4）客戶服務(wù)與市場、銷售、維修業(yè)務(wù)脫節(jié)，客戶服務(wù)流程不通暢。

　�。�5）缺乏有效的服務(wù)工具，客戶回訪、保養(yǎng)提示、續(xù)保、年審?fù)ㄖ�服�?wù)效率低下。

　　2.銷售管理問題

　　（1）潛在客戶銷售管理問題。潛在客戶轉(zhuǎn)化率低，流失嚴(yán)重；

　�。�2）銷售計劃的制定不能快速獲得依據(jù)，客戶意向統(tǒng)計、成交預(yù)測工作滯后；

　　（3）客戶定車匯總分析滯后，汽貿(mào)企業(yè)采購計劃制訂和執(zhí)行缺乏有效性；

　�。�4）銷售合同審批、簽定完全是手工作業(yè)，效率低下。

　�。�5）銷售人員管理手段的落后，缺乏有效管理、控制；

　�。�6）銷售統(tǒng)計分析不系統(tǒng)，領(lǐng)導(dǎo)決策缺乏依據(jù)；

　　3.市場管理問題

　　（1）市場調(diào)查信息量大，缺乏匯總統(tǒng)計分析工具，不能形成及時、有效的的決策數(shù)據(jù)。

　�。�2）對競爭對手的產(chǎn)品、市場競爭策略缺乏系統(tǒng)性的跟蹤管理，不能根據(jù)競爭對手的產(chǎn)品、市場策略及時調(diào)整自身的競爭策略，包括媒體宣傳、產(chǎn)品展示、促銷活動、客戶關(guān)懷活動等。

　�。�3）對市場促銷活動缺乏系統(tǒng)性管理，從市場分析、目標(biāo)客戶鎖定、競爭策略、活動計劃的制定、調(diào)整、執(zhí)行、效果評估缺乏有效的管理工具。

　　乾坤汽車4S行業(yè)辦公信息化方案優(yōu)勢

　　乾坤汽車4S行業(yè)管理信息化解決方案在深入理解汽車4S行業(yè)管理信息化需求的基礎(chǔ)上，充分考慮中國汽車4S集團所面臨的現(xiàn)實環(huán)境以及諸多個性化需求，通過客戶關(guān)系管理、整車管理、維修及配件管理、二手車管理等應(yīng)用，支持4S企業(yè)綜合業(yè)務(wù)運營；

　　通過企業(yè)戰(zhàn)略管理、風(fēng)險管理與內(nèi)部控制、集團財務(wù)、集團資金、集團資產(chǎn)、集團人力資源管理和集團協(xié)同平臺等應(yīng)用，提高4S集團管控能力與決策水平；

　　通過搭建集成、統(tǒng)一、可配置和可擴展的'信息化平臺，實現(xiàn)汽車4S集團業(yè)務(wù)一體化、財務(wù)業(yè)務(wù)一體化和集團管控一體化的管理目標(biāo)，有效推動4S集團實現(xiàn)管理模式和業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新，提升企業(yè)核心競爭力。

　　乾坤汽車4S行業(yè)辦公信息化系統(tǒng)功能

　　1.風(fēng)險管理與內(nèi)部控制

　　提供基于COSO框架、以戰(zhàn)略為核心的全局性的風(fēng)險與內(nèi)控管理平臺，包括企業(yè)基礎(chǔ)信息、風(fēng)控管理門戶、預(yù)警中心、風(fēng)險管理、控制管理和企業(yè)監(jiān)控六大功能，幫助4S企業(yè)洞察風(fēng)險與機遇，提升經(jīng)營效率和效果。

　　2.集團財務(wù)管理

　　通過對集團財務(wù)基礎(chǔ)政策、集中核算、預(yù)算管理、財務(wù)報告、戰(zhàn)略管理等核心內(nèi)容進行統(tǒng)一整合，實現(xiàn)集團財務(wù)政策的集中統(tǒng)一，規(guī)范財務(wù)核算，加強集團財務(wù)管理，實現(xiàn)集團資源整合，發(fā)揮4S集團的整體效益，幫助4S集團實現(xiàn)價值最大化的目標(biāo)。

　　3.集團資金管理

　　滿足汽車4S集團多種資金管理模式的需求，支持資金計劃、資金結(jié)算、投融資、票據(jù)、利息計算、資金監(jiān)控分析和銀企互聯(lián)等核心業(yè)務(wù)的一體化管理，提供4S集團統(tǒng)一的資金管理平臺，幫助汽車4S集團強化資金的集約化管理，加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用效益。

　　4.集團資產(chǎn)管理

　　支持4S集團維修設(shè)備等資產(chǎn)的全生命周期管理，通過統(tǒng)一資產(chǎn)政策、統(tǒng)一資產(chǎn)管理流程，幫助4S集團實現(xiàn)資產(chǎn)報表的自動匯總、從集團到下級的資產(chǎn)增減、調(diào)撥、數(shù)量、金額等的全方位資產(chǎn)管理與分析。

　　5.集團人力資源管理

　　通過搭建汽車4S集團統(tǒng)一的人力資源管理平臺，將現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)成熟的人力資源管理體系進行快速復(fù)制，有力扭轉(zhuǎn)汽車4S行業(yè)人力資源管理水平普遍偏低的現(xiàn)象，有效支持汽車4S集團的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　6.4S綜合業(yè)務(wù)管理

　　涵蓋客戶關(guān)系管理、整車銷售管理、維修及配件管理、二手車管理等內(nèi)容，緊密圍繞客戶、車輛、人員三大核心要素展開，為4S集團搭建統(tǒng)一、集成的綜合業(yè)務(wù)管理平臺，提升4S集團綜合經(jīng)營水平和管理效率，實現(xiàn)4S集團提高經(jīng)營效益的目標(biāo)。

　　7.商業(yè)智能管理

　　適應(yīng)4S集團企業(yè)經(jīng)營管理特點，實用高效，囊括了管理駕駛艙、決策分析模型和分析主題等豐富的內(nèi)容，通過多維度的經(jīng)營指標(biāo)分析、過程監(jiān)控、經(jīng)營預(yù)警等內(nèi)容，滿足汽車4S集團企業(yè)各管理層面經(jīng)營分析和經(jīng)營決策輔助支持的需求。

　　8.系統(tǒng)集成管理

　　乾坤汽車4S辦公信息化系統(tǒng)根據(jù)4S集團實際管理需要，實現(xiàn)基于門戶應(yīng)用集成、業(yè)務(wù)流程集成、實時數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換集成等不同程度的集成應(yīng)用，為4S集團提供集成、可擴展的信息化管理平臺。

解決方案 篇5

　　一、前言

　　為全面落實各種機械管理規(guī)章制度，嚴(yán)格按機械安全操作規(guī)程正確操作、合理使用，以防止或減少機械傷害事故的發(fā)生。對潛在的機械意外傷害做出應(yīng)急反應(yīng)，并對發(fā)生的機械意外傷害進行控制，將事故的損失降到最低限度。特制定本預(yù)案。

　　二、搶險原則：

　　機械意外傷害以預(yù)防為主，當(dāng)發(fā)生機械意外傷害事故后，首先應(yīng)搶救人員，其次搶救機具設(shè)備，并分析原因，確定搶險措施后再繼續(xù)施工。

　　三、機械意外傷害預(yù)防措施：

　　1.機械設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成各頂施工生產(chǎn)任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，各級機械管理部門、操作人員必須思想到位、認(rèn)識到位，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)，勞動保護方面的政策、法令及上級有關(guān)規(guī)章制度，做到"安全生產(chǎn)，人人有責(zé)"。

　　2.各級領(lǐng)導(dǎo)要切實加強對機械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常對職工進行安全生產(chǎn)的思想教育，經(jīng)常組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場，督促檢查機械安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，()及時糾正，消除隱患，使機械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作和無知蠻干等不安全行為，對長期堅持安全生產(chǎn)，采取措施，消除隱患，避免事故發(fā)生的人員要予以表彰或獎勵。

　　3.物資設(shè)備部要督促各種機械設(shè)備操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)基本規(guī)程，對違反規(guī)程的有權(quán)制止，并可進行處罰，待改進后，方可繼續(xù)操作。

　　4.機械設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉本機構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)操作資格證，方可上機操作機械；一切輪式機械操作人員，必須取得有關(guān)部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照后，方可單獨操作。

　　5.機械操作人員必須嚴(yán)格遵守機械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真及時地做好各級保養(yǎng)，正確操作、合理使用，經(jīng)常保持機械處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　6.所有機械各種儀表應(yīng)齊全有效，特別是行走機械必須有良好的制動性能及照明效果，不得帶病堅持工作。

　　7.操作人員在工作中應(yīng)注意觀察和巡視機械工況，精力要集中，不得與他人談笑、打鬧、看書報以及做其它無關(guān)的工作，不得擅自離開崗位。

　　8.操作人員必須身體健康，凡酒后、患病和精神受到嚴(yán)重刺激不能正常工作的人員，不允許駕駛和操作機械。非本機人員不得操作機械，駕駛?cè)藛T只能駕駛本人駕駛證上準(zhǔn)駕范圍內(nèi)的車輛。

　　9.機械操作人員和配合人員必須穿戴合符規(guī)定的勞動保護用品，不得穿拖鞋和高跟鞋，女工頭發(fā)應(yīng)束緊不得外露。

　　四、應(yīng)急處理措施

　　1.當(dāng)發(fā)生機械意外傷害時，現(xiàn)場目擊人員或機械操作人員（在機械操作人員受傷不重或未受傷時）應(yīng)立即向就近人員求救，同時用電話通知調(diào)度指揮中心，把機械意外傷害的程度以及發(fā)生的地點詳細(xì)告知調(diào)度指揮中心。

　　2.調(diào)度指揮中心在得知發(fā)生機械意外傷害后，立即通知應(yīng)急救助小組趕到事故發(fā)生地點。

　　3.處理機械意外傷害時，應(yīng)弄清有無人員受傷，有無受困人員，首先解救受傷、受困人員。根據(jù)人員受傷害的程度實施現(xiàn)場救治或用應(yīng)急車及時送往醫(yī)院。

　　4.在處理機械意外傷害時，所需的物資、設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)動，任何人都必須無條件服從。

　　5.在解救受傷及受困人員時，如需用到起重設(shè)備，而外調(diào)起重設(shè)備不能及時到場時，在可能情況下，現(xiàn)場裝載機或挖掘機也可臨時用作應(yīng)急起重設(shè)備，但必須作好安全防護工作。

　　6.應(yīng)急救助的物資、設(shè)備、醫(yī)療急救用品、藥品等根據(jù)現(xiàn)場情況由現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時調(diào)動。

　　五、成立事故調(diào)查小組

　　1.對一般事故，由項目部事故調(diào)查小組進行分析事故發(fā)生原因，并對相關(guān)責(zé)任人按企業(yè)規(guī)章、制度進行處罰，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，防止類似事故的再次發(fā)生。

　　2.對重大或特大事故，要及時上報上級機關(guān)部門、地方政府，等待上級事故調(diào)查小組的調(diào)查處理，同時做好相關(guān)善后事宜及工作。

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