公路養(yǎng)護(hù)成本控制論文
1公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工作的成本控制措施
1.1人工控制
現(xiàn)階段，公路養(yǎng)護(hù)主要包含日常養(yǎng)護(hù)與非日常養(yǎng)護(hù)。其中日常養(yǎng)護(hù)主要是指清掃、整治和綠化養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。為控制該項(xiàng)工作中的人工成本，我們應(yīng)嚴(yán)格參照施工定額，系統(tǒng)分配不同養(yǎng)護(hù)路段養(yǎng)護(hù)人員任務(wù)，避免出現(xiàn)某養(yǎng)護(hù)路段的養(yǎng)護(hù)工人一天閑置的現(xiàn)象。合理分配任務(wù)還能提高養(yǎng)護(hù)效率，還可以制定適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲措施，積極鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)工人高效工作，盡量為非日常養(yǎng)護(hù)提供更多的時(shí)間和人力，專職養(yǎng)護(hù)工人和臨時(shí)養(yǎng)護(hù)工相比，可熟練操作，且掌握一定的基礎(chǔ)知識(shí)，工作效率較高，充分利用專職養(yǎng)護(hù)工人自然會(huì)節(jié)省人工成本。
1.2原材料控制
在采購原材料的過程中，應(yīng)采用招投標(biāo)的方式，這是我國(guó)公路體制變革的必然走向，還能提升管理水平，強(qiáng)化市場(chǎng)意識(shí)，構(gòu)建有效的監(jiān)理機(jī)制，改善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)體制的'變革。在招投標(biāo)的過程中，應(yīng)深入市場(chǎng)全面調(diào)研原材料價(jià)格、運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)，編制適當(dāng)?shù)恼型稑?biāo)低價(jià)，避免不良投標(biāo)行為的出現(xiàn)，對(duì)于一些無需招投標(biāo)的原材料，應(yīng)綜合對(duì)比供貨商，從中選出性價(jià)比最高的原材料。
1.3機(jī)械設(shè)備控制
各個(gè)工區(qū)應(yīng)盡可能地配備手扶拖拉機(jī)、油罐車等小型機(jī)械工具，進(jìn)而減少機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)用，并為各項(xiàng)工作的開展帶來一定的便利。在選用小修保養(yǎng)過程中使用的機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)率先考慮機(jī)械性能和維修保養(yǎng)，一些機(jī)械雖然具有較強(qiáng)的機(jī)械性能，但是如果出現(xiàn)故障，將無法及時(shí)維修，且相應(yīng)的配件價(jià)格昂貴，例如進(jìn)口割草機(jī)價(jià)格和性能均較高，不適合價(jià)格此類機(jī)械工具作為小修保養(yǎng)中的指定工具。
1.4施工方案控制
(1)施工方案應(yīng)具有一定的針對(duì)性和前瞻性。例如在修補(bǔ)路面坑塘病害時(shí)，通常小修保養(yǎng)中堅(jiān)持不隔夜的原則，這就要求工人在修補(bǔ)現(xiàn)有坑塘?xí)r應(yīng)科學(xué)預(yù)測(cè)即將會(huì)出現(xiàn)坑塘病害的路段，并適當(dāng)處理。因此，如果每發(fā)現(xiàn)一處坑塘病害便指派特定人員進(jìn)行修補(bǔ)，配以機(jī)械，這將會(huì)帶來嚴(yán)重的浪費(fèi)，制約成本控制的進(jìn)行。
(2)注重廢棄材料的收集和循環(huán)利用。在具體的施工過程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)廢棄材料，例如路面的銑刨材料，不僅能夠充當(dāng)圍肩，還可以充當(dāng)防滑材料、泥灰結(jié)石材料。對(duì)于夏天使用的防泛油材料和冬天使用的防化材料，收集后仍可使用。
(3)綜合對(duì)比施工方案。在選擇施工方案的過程中，應(yīng)針對(duì)多個(gè)施工方案進(jìn)行綜合對(duì)比分析，從中選出最理想的施工方案。
(4)注重節(jié)約。及時(shí)回收施工過程中的剩余原材料，便于日后使用。例如，在瀝青灌入式路面施工過程中，通常利用油罐車進(jìn)行瀝青噴灑，在補(bǔ)始過程中，常常會(huì)出現(xiàn)冷油，為節(jié)約油料，我們可借助油桶對(duì)其進(jìn)行收集，一旦在日后出現(xiàn)坑塘病害，可以利用冷油進(jìn)行治理，不僅方便且節(jié)省成本。
2結(jié)語
小修養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)在公路養(yǎng)護(hù)中占據(jù)著重要的位置，它是公路養(yǎng)護(hù)工作的主要構(gòu)成部分之一，它在總的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中的比重達(dá)到30%左右，且需要投入較多的人力與物力。因此，公路單位應(yīng)著重做好小修保養(yǎng)中的成本控制工作，這既直接關(guān)乎著公路養(yǎng)護(hù)工程的整體效益，還在調(diào)動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)職工積極性和貫徹落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中發(fā)揮著積極作用。
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