問 答 題

　　1、符合哪些條件時(shí)應(yīng)當(dāng)編報(bào)CAVOK？

　　（1）當(dāng)主導(dǎo)能見度≥10千米；

　�。�2）無1500m以下或最高的最低飛行扇區(qū)（兩者取其大）以下的云、無任何高度的Cb或Tcu；

　�。�3）無重要天氣現(xiàn)象（4678天氣現(xiàn)象表）

　　2、只針對(duì)什么天氣現(xiàn)象報(bào)告強(qiáng)度？

　　（1）除冰針外的降水

　�。�2）陣性降水

　�。�3）沙暴或塵暴（僅中等強(qiáng)度或以上報(bào)告）

　　3、描述在METARA/SPECI中跑道視程分段編報(bào)的規(guī)定。

　　1)當(dāng)跑道視程〈50m時(shí)，編報(bào)M0050

　　2)當(dāng)跑道視程≥50m且〈400m時(shí) 按照25m為增量編報(bào)；

　　3)當(dāng)跑道視程≥400m且≤800m時(shí) 按照50m為增量編報(bào)；

　　4)當(dāng)跑道視程〉800m且≤2000m時(shí) 按照100m為增量編報(bào)；

　　5)當(dāng)跑道視程〉2000m時(shí) 編標(biāo)P2000；

　　6)當(dāng)任何觀測(cè)值不符合所使用的報(bào)告等級(jí)時(shí)，應(yīng)向下取最接近的一級(jí)

　　4、人工觀測(cè)順序如何？

　　先室外后室內(nèi)，先目測(cè)后器測(cè)，最高、最低溫度在每日最后一次觀測(cè)完干球、濕球（毛發(fā)表） 后觀測(cè)并進(jìn)行調(diào)整。

　　5、哪些天氣現(xiàn)象可編報(bào)REW’W’？

　　1) 中或大的降水；

　　2) 凍降水；

　　3) 雷暴；

　　4) 沙暴或塵暴；

　　5) 吹雪包括雪暴（高吹雪）；

　　6) 龍卷風(fēng)；

　　7) 火山灰；

　　6、Ⅰ類運(yùn)行

　　精密進(jìn)近和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的決斷高不低于60m，能見度不低于800m或跑道視程不小于550m。

　　7、Ⅱ類運(yùn)行？

　　精密進(jìn)近和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的決斷高低于60m，但不低于30m，跑道視程不小于350m。

　　8、形成雷暴的必要條件是什么？

　　1）大氣中存在大量不穩(wěn)定的能量，具有強(qiáng)烈的垂直運(yùn)動(dòng)；

　　2）大氣中存在充沛的水汽；

　　3）大氣中存在能促使空氣上升達(dá)到自由對(duì)流高度以上的沖擊力；

　　9、如何判定雪、雨夾雪的強(qiáng)度？

　　1）主導(dǎo)能見度≥1000m時(shí)為小或弱的；

　　2）主導(dǎo)能見度〈1000且≥500m為中常的；

　　3）主導(dǎo)能見度〈500m時(shí)為大或強(qiáng)的；

　　10、在METAR/SPECI中，主導(dǎo)能見度應(yīng)按照什么增量等級(jí)來報(bào)告？

　　1)當(dāng)主導(dǎo)能見度＜800m時(shí)，以50m為增量等級(jí)報(bào)告；

　　2)當(dāng)主導(dǎo)能見度≥800m且＜5000m時(shí)，以100m為增量等級(jí)報(bào)告；

　　3)當(dāng)主導(dǎo)能見度≥5000m且＜10000m時(shí)，以1000m為增量等級(jí)報(bào)告；

　　4)當(dāng)主導(dǎo)能見度≥10000m時(shí)，報(bào)告“9999”（但適用于“CAVOK”的條件時(shí)除外）；

　　5)當(dāng)任何觀測(cè)住不符合所使用的報(bào)告等級(jí)時(shí)。應(yīng)向下取最接近的一級(jí)。

　　11、什么是對(duì)飛行有重要影響的云？

　　在1500m或者最高的最低飛行扇區(qū)（兩者取其大）高度以下的云或者任何高度的Cb或者Tcu。

　　12、什么時(shí)候在觀測(cè)記錄簿記錄BR、IC、FU、HZ、DU和SA(DRSA除外)什么時(shí)候才在METAR或者SPECI報(bào)中編報(bào)這些天氣現(xiàn)象？

　　IC、FU、HZ、DU是能見度〈10000m時(shí)記錄，BR、SA是當(dāng)1000m≤能見度〈10000m時(shí) ，記錄；編報(bào)是IC、FU、HZ、DU是能見度〈5000m時(shí)編報(bào)，BR、SA是當(dāng)1000m≤能見度 ≤5000m時(shí)編報(bào)。

　　13、METAR/SPECI中符合哪些規(guī)定時(shí)應(yīng)當(dāng)編報(bào)為VRB？

　　1)當(dāng)60°≤風(fēng)向變化〈180°，且風(fēng)速〈2m/秒時(shí)，風(fēng)向必須以VRB來報(bào)告；

　　2)當(dāng)風(fēng)向變化≥180°時(shí)，風(fēng)向必須以VRB來報(bào)告；

　　13、在METAR/SPECI中，何時(shí)開始報(bào)告跑道視程？

　　當(dāng)主導(dǎo)能見度或正在使用跑道接地地帶的跑道視程小于1500m時(shí)才報(bào)告跑道視程。

　　14、現(xiàn)在天氣組最多可報(bào)幾組？

　　最多可報(bào)三組

　　15、觀測(cè)到直徑11mm的冰雹時(shí)如何處理？

　　應(yīng)當(dāng)測(cè)量冰雹的最大重量，以克為單位，取整數(shù)后用文字說明記入紀(jì)要欄；

　　16、那些天氣現(xiàn)象須在能見度降到5000m或以下時(shí)才報(bào)告？

　　IC、FU、HZ、DU、BR、SA(編報(bào)BR、SA時(shí)能見度必須在1000m~5000m之間)；

　　17、在METAR/SPECI中，何時(shí)編報(bào)NSC？

　　如1500m以下或者最高的最低飛行扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云，沒有Cb和Tcu，也 沒有垂直能見度限制，而簡語“CAVOK”又不適用，使用簡語“NSC”代替云組編報(bào)；

　　18、跑道視程

　　在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標(biāo)志、跑道邊界燈或中線燈的距離；

　　19、在METAR/SPECI中，從上次例行報(bào)告發(fā)布后或過去1h起到本次觀測(cè)時(shí)間之前的時(shí)段（兩者取其短）內(nèi)，在機(jī)場觀測(cè)到哪些天氣現(xiàn)象（但是在觀測(cè)時(shí)段內(nèi)沒有觀測(cè)到）時(shí)，應(yīng)以補(bǔ)充情報(bào)方式報(bào)告？最多可報(bào)告幾組？

　　1）凍降水；

　　2）中或大的降水（包括陣性降水）；

　　3）高吹雪；

　　4）沙暴或塵暴；

　　5）雷暴；

　　6）龍卷云（陸龍卷或水龍卷）；

　　7）火山灰；

　　最多可編報(bào)三組

　　21、觀測(cè)到雷暴，在天頂，伴隨雨（降水量在9.8毫米/小時(shí)）和堅(jiān)硬的球狀、錐狀或不規(guī)則的固態(tài)降水，內(nèi)核不透明，外包透明冰層，著地反跳，堅(jiān)硬不易碎（直徑3毫米）主導(dǎo)能見度4000m一直有輕霧存在。現(xiàn)在天氣組如何報(bào)告？

　　+TSRAGS BR

　　22、配備自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備的機(jī)場，如何獲取最低溫度？

　　直接在觀測(cè)顯示終端上讀取，當(dāng)讀取的最低溫度高于當(dāng)日某正點(diǎn)值時(shí)，用該正點(diǎn)的值作為 該日最低溫度。

　　23、在METAR/SPECI報(bào)告中，強(qiáng)度符號(hào)與哪些天氣現(xiàn)象結(jié)合使用？

　　強(qiáng)度符號(hào)僅適用于除冰針之外的降水（包括陣性降水）以及中度或嚴(yán)重的塵暴、沙暴。

　　24、低云對(duì)飛機(jī)著陸有什么影響？

　　低云是危及飛行安全的危險(xiǎn)天氣之一。在低云遮蔽機(jī)場的情況下著陸，如果飛機(jī)出云后離地面高度很低，且又未對(duì)準(zhǔn)跑道，往往來不及修正，容易造成復(fù)飛。有時(shí)，由于指揮或操縱上的不當(dāng)，還可能造成飛機(jī)與地面障礙物相撞或失速的事故。

　　25、本班檢查上班記錄，發(fā)現(xiàn)溫度記錄有誤，應(yīng)為23.5℃記錄為22.5℃，如何更正？如果實(shí)在例行報(bào)告剛剛發(fā)出之后，自己檢查發(fā)現(xiàn)同樣的錯(cuò)誤，如何更正？（報(bào)文的溫度與記錄一致。） 檢查上班記錄，發(fā)現(xiàn)溫度記錄有誤，用藍(lán)黑墨水筆更正，將整個(gè)錯(cuò)誤記錄上劃一斜線“”，并將正確數(shù)據(jù)記在錯(cuò)誤記錄的后面或右上方。報(bào)文已經(jīng)發(fā)了，在發(fā)一份更正報(bào)，應(yīng)在報(bào)頭時(shí)間組后加注“CCA”字樣。

　　26、描述詞FZ只用來表示什么？

　　過冷卻水滴和過冷卻降水

　　27、使用描述詞MI、BC或VC編報(bào)FG時(shí)，對(duì)本場主導(dǎo)能見度有沒有限制？

　　沒有限制

　　28、形成輻射霧的有利條件有哪些？

　　1）近地面層中水汽含量充沛；

　　2）晴朗的夜晚；

　　3）1~3m/秒的微風(fēng)；

　　4）近地面層有逆溫層存在；

　　29、垂直能見度按什么增量等級(jí)編報(bào)？

　　當(dāng)垂直能見度≤600m時(shí)，以30m為增量等級(jí)編報(bào)；

　　30、AUTO組可插在電文什么地方？它表示什么？

　　AUTO組可插在天氣報(bào)告“風(fēng)向風(fēng)速”組前。它表示在沒有人工干預(yù)的情況下完全自動(dòng)觀測(cè)的報(bào)告。

　　31、最低飛行扇區(qū)高度是如何定義的？

　　以無線電導(dǎo)航設(shè)施為中心，半徑46公里的圓的扇區(qū)內(nèi)可以使用的最低高度。這個(gè)最低高度對(duì)扇區(qū)內(nèi)所有物體之上提供最小超障余度300m。

　　32、在氣壓相同的情況下，單位氣壓高度差和氣溫的關(guān)系是什么？

　　在氣壓相同的條件下，空氣柱的溫度越低時(shí)，單位氣壓高度差越��；

　　空氣柱的溫度越高時(shí)，單位氣壓高度差越大。

　　33、為什么說絕熱冷卻是形成云的基本原因？

　　未飽和濕空氣上升過程中空氣因?yàn)榻^熱膨脹而冷卻，這種冷卻過程冷卻效應(yīng)非常顯著，常常能使?jié)窨諝鈭F(tuán)達(dá)到高度的過飽和而產(chǎn)生凝結(jié)，所以它是形成云的基本原因。

　　34、降水現(xiàn)象指的是？

　　指液態(tài)和或固態(tài)的水汽凝結(jié)物或凍結(jié)物從云中或空中降落到地面的現(xiàn)象。

　　35、哪幾種天氣現(xiàn)象出現(xiàn)應(yīng)聯(lián)系記錄？

　　各種降水現(xiàn)象、各種霧現(xiàn)象、各種吹雪現(xiàn)象、各種風(fēng)沙現(xiàn)象

　　36、正點(diǎn)

　　指觀測(cè)時(shí)間的半點(diǎn)和整點(diǎn)

　　37、什么情況下必須用WS RWYDRDR編報(bào)風(fēng)切變情報(bào)？

　　當(dāng)沿起飛航道或進(jìn)近航道方向，在航空作業(yè)有影響的一條跑道面至500m（含）之間確實(shí)存在風(fēng)切變現(xiàn)象時(shí)，必須用WS RWYDRDR編報(bào)風(fēng)切變情報(bào)。

　　38在METAR/SPECI中，按順時(shí)針方向報(bào)告風(fēng)向變化的兩個(gè)極端方向的條件。

　　風(fēng)向變差≥60°且＜180°，且平均風(fēng)速≥2m/秒時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告平均風(fēng)向，并按順時(shí)針方向報(bào)告風(fēng)向變化的兩個(gè)極端方向。

　　39、在METAR/SPECI中，何時(shí)開始報(bào)告跑道視程？

　　當(dāng)主導(dǎo)能見度或正在是用的跑到接地地帶的跑道視程小于1500m時(shí)，報(bào)告跑道視程。

　　40、在METAR/SPECI中，VC可與那些天氣現(xiàn)象結(jié)合使用？

　　VC僅和TS、SH、FG、BLDU、BLSA、BLSN、SS、DS、PO、FC、VA使用（雷暴、陣性降水、霧、高吹塵、高吹沙、高吹雪、沙暴、塵暴、沙（塵）旋風(fēng)、漏斗云和火山灰）

　　41、觀測(cè)員應(yīng)當(dāng)按照那些規(guī)定進(jìn)行民用航空氣象地面觀測(cè)工作？

　　1)按照觀測(cè)規(guī)范規(guī)定的觀測(cè)種別、時(shí)次、項(xiàng)目、時(shí)距和程序進(jìn)行觀；

　　2)按照觀測(cè)規(guī)范規(guī)定的格式和方法在相應(yīng)的觀測(cè)記錄薄中進(jìn)行記錄；

　　3)按照中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空氣象—第1部分：觀測(cè)和報(bào)告》（MH/T4016.1）規(guī)定的格式和內(nèi)容發(fā)布例行天氣報(bào)告和特殊天氣報(bào)告；

　　4)按照規(guī)定的格式和要求編制《民用航空氣象地面觀測(cè)月總薄》、《民用航空氣象地面觀測(cè)年總簿》和《民用航空氣象地面觀測(cè)檔案薄》；

　　42、列舉三條須在《例行氣象觀測(cè)薄》內(nèi)用文字記載的內(nèi)容

　　1）觀測(cè)時(shí)次、觀測(cè)方法發(fā)生變動(dòng)或因儀器原因造成缺測(cè)的文字說明；

　　2）罕見的天氣現(xiàn)象，如龍卷、強(qiáng)冰雹、火山灰等的描述；

　　3）災(zāi)害天氣如強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、雷暴等及造成的事故描述；

　　4）航空器在離場爬升或進(jìn)近階段中，關(guān)于低空風(fēng)切變、中度以上顛簸和或中度以上積冰報(bào)告等；

　　5）本場風(fēng)切變系統(tǒng)測(cè)得風(fēng)切變時(shí)；

　　43、對(duì)空氣象廣播（VOLMET ）

　　為飛行中的航空器提供的例行廣播。視情況，包括現(xiàn)在機(jī)場天氣報(bào)告、機(jī)場預(yù)報(bào)和重要?dú)庀笄閳?bào)。

　　44、孤立障礙物

　　指在觀測(cè)場圍欄距障礙物最近點(diǎn)，向障礙物方向看去，與鄰近的橫向距離大于或等于30m的單個(gè)物體在水平方向的最大遮擋角度小于或等于22.5°的障礙物。

　　45、民用航空氣象地面觀測(cè)

　　是由氣象觀測(cè)員在地面通過人工方式或利用設(shè)備對(duì)本站及視區(qū)，尤其是機(jī)場跑道和進(jìn)近著陸地帶及起飛爬升區(qū)域的氣象狀況及其變化過程進(jìn)行系統(tǒng)、連續(xù)地觀察和測(cè)量。

　　46、機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)

　　指定的機(jī)場地理位置。機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)位于接近機(jī)場初始的或規(guī)劃的幾何中心，在首次設(shè)定后一般必須保持不變。

　　47、對(duì)流層的主要特點(diǎn)有哪些？

　　1)氣溫隨高度的升高而降低

　　2有強(qiáng)烈的對(duì)流和湍流運(yùn)動(dòng)

　　3)氣象要素水平分布不均勻