飛機上燈光小知識

　　當我們坐上飛機的時候常常會選擇用手機拍下窗外的美景，而這時飛機往往是處于關(guān)燈狀態(tài)。這是巧合呢？還是真的為了給旅客拍照呢？下面是小編為大家整理的飛機上燈光小知識，僅供參考，歡迎閱讀。

　　節(jié)省電力

　　一聽到“省電”這個詞，相信很多朋友都會認為這是為了節(jié)約成本。但其實并不是這樣的，飛機起飛降落前的關(guān)燈實際上是為了保證在這“十一分鐘”里發(fā)電機有充足的電力供應(yīng)。

　　何為“十一分鐘”？

　　“十一分鐘”是民航業(yè)的一個較為專業(yè)的術(shù)語，專門指起飛前的3分鐘以及降落前的8分鐘這兩個時間段，飛機需要穿過對流層，面對變化極大的氣流，是最不穩(wěn)定的時期，因此都被成為“魔鬼十一分鐘”。所以這一時間段的飛機，需要用最大的能耗，來保證飛行的平穩(wěn)。

　　讓乘客適應(yīng)

　　相信大家的都有體驗過在你睡懶覺的時候家里人拉開窗簾時，眼睛所感受到的那一種酸爽。這其實是光線突變眼睛不適應(yīng)的原因。

　　由于在高空飛行中光線變化其實十分不定，如果乘客從一個明亮的環(huán)境突然進入黑暗，會容易暈眩。因此為了減少起飛降落時光強度變化對眼睛的影響空乘都會把燈光調(diào)暗讓乘客提前適應(yīng)。

　　方便看窗外情況

　　每一次的飛行都要做好安全準備，而把客艙的燈關(guān)掉調(diào)暗，就是其中的一個措施。這其實是用到了明暗落差的原理，內(nèi)部環(huán)境暗，看外面的情況就能更加清晰，如此一來旅客能更清楚看到機艙外的情況。此外，還能用眼睛確定方向感，這樣即使是飛機進行緊急迫降旅客也能用最快的速度撤離現(xiàn)場。同樣的，空乘提醒旅客收起擋光板也是這一原因。

　　簡單點來說，就是飛機起飛降落前的燈光調(diào)節(jié)其實更多是為了乘客的人身安全著想。

　　一、機外燈光系統(tǒng)

　　航行燈（導(dǎo)航燈、位置燈）

　　安裝位置：左翼尖為紅燈，右翼尖為綠燈，尾部為白燈。

　　功能：用于標識飛機的輪廓、飛行方向和姿態(tài)。這種“左紅、右綠、尾白”的設(shè)定有助于飛行員在夜間互相判斷滑行方向與飛機的間距，防止翼尖發(fā)生碰撞。

　　防撞燈（紅閃燈）

　　安裝位置：機身頂部和底部。

　　功能：顯示飛機的輪廓，引起周圍其他飛機、人員和車輛的警覺，防止飛機之間或飛機與其他障礙物發(fā)生碰撞。防撞燈以一定頻率閃爍紅色燈光。

　　頻閃燈（位置燈）

　　安裝位置：每個大翼翼尖和飛機尾部。

　　功能：與防撞燈類似，也起到警示和提醒的作用，意味著飛機將要進入飛行階段或正在飛行中。頻閃燈發(fā)出高強度的白色閃光。

　　著陸燈

　　安裝位置：每個大翼的翼根處（固定著陸燈）或機身下部/大翼根部下方（可收放著陸燈）。

　　功能：在夜間或能見度差時，保證機組人員在起飛和著陸時看清跑道。著陸燈是聚光燈，具有非常窄的光束，并略微向下照射。

　　滑行燈

　　安裝位置：飛機前輪和機翼的翼根部位。

　　功能：在地面滑行時提供照明，并起到警示提醒的作用，告訴地面人員、車輛和其他飛機正在滑行，注意避讓。

　　大翼照明燈（探冰燈）

　　安裝位置：機身左右側(cè)大翼前高于大翼處。

　　功能：照亮大翼前緣和發(fā)動機進氣道，有利于在夜間飛行時觀察大翼前緣和發(fā)動機進氣道結(jié)冰的情況。

　　轉(zhuǎn)彎燈

　　安裝位置：大部分飛機的轉(zhuǎn)彎燈位于大翼翼根的前緣，靠近機翼-機身整流罩。

　　功能：輔助照明和提供轉(zhuǎn)向信號。

　　航徽燈

　　安裝位置：飛機尾翼上。

　　功能：照亮飛機尾翼上的航空公司標識。

　　二、機內(nèi)燈光系統(tǒng)

　　機內(nèi)燈光系統(tǒng)主要包括各種用于客艙、駕駛艙、貨艙等區(qū)域的照明燈光，如閱讀燈、頂板燈、地板燈等，以滿足乘客和機組人員在不同情況下的照明需求。

　　三、應(yīng)急燈光系統(tǒng)

　　應(yīng)急燈光系統(tǒng)是在緊急情況下使用的燈光系統(tǒng)，包括應(yīng)急照明燈、疏散指示燈等。這些燈光在飛機斷電或遇到其他緊急情況時會自動亮起，為乘客和機組人員提供照明和疏散指示。

　　總的來說，飛機上的燈光系統(tǒng)是一個復(fù)雜而精細的系統(tǒng)，各種燈光都有其特定的功能和用途。這些燈光不僅有助于保障飛行安全，還能提高乘客和機組人員的舒適度和便利性。

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